Catalogue Lubrifiants
TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 est un lubrifiant de très haute performance à base de synthèse pour moteurs Diesel poids lourds..
TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 est un lubrifiant synthétique destinés aux moteurs diesel poids lourds, doté d'une technologie Fuel Economy..
ELF PERFORMANCE PRO 800 10W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse de haute performance pour moteurs diesel poids lourds. ELF PERFORMANCE PRO 800 10W-40 est destiné aux moteurs diesel poids lourds (camions, bus, collecteurs de déchets…). Ce lubrifiant de technologie de synthèse haute performance est homologué par Scania pour sa dernière génération de moteur Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés tels que définis par le constructeur. ELF PERFORMANCE PRO 800 10W-40 est également adapté pour les moteurs Euro 5 de la majorité des autres constructeurs, dont IVECO.
ELF PERFORMANCE PRO 900 10W-40 est un lubrifiant "low-SAPS" de technologie de synthèse pour moteur Diesel poids lourds, compatible avec les filtres à particules. D'une technologie de synthèse, ELF PERFORMANCE PRO 900 10W-40 est un lubrifiant particulièrement conçu pour les moteurs diesel poids lourds (camions, bus, collecteurs de déchets...). Avec sa technologie « low-SAPS» (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre), ELF PERFORMANCE PRO 900 10W-40 préserve les moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules (FAP). ELF PERFORMANCE PRO 900 10W-40 est particulièrement adapté aux moteurs Euro 6 Mercedes-Benz, Renault Trucks et Volvo. Il convient également pour les moteurs Euro 5 ainsi que pour les générations précédentes, de la majorité des constructeurs.
Rubia Optima 3500 10W-40 est un lubrifiant de technologie synthétique convenant à la plupart des constructeurs internationaux de moteurs de camions et d’autobus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF. Il est également compatible avec certains moteurs à essence.
Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est un lubrifiant nouvelle génération totalement synthétique basé sur la toute dernière spécification API CK-4. Il convient à la plupart des constructeurs internationaux de moteurs de camions et d’autobus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF). Il est également compatible avec certains moteurs à essence.