Su tecnología Low-SAPS (Bajo contenido de cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) protege a los motores diésel de última generación equipados con cualquier tipo de sistemas de post-tratamiento como, por ejemplo, los filtros de partículas diésel (DPF).

Rubia Optima 3100 10W-40 se encuentra homologado por Volvo para su última generación de motores Euro 6 bajo intervalos de drenaje de aceite definidos por el fabricante. También se encuentra recomendado para diversos fabricantes como motores Euro 5 y anteriores de Iveco.

Gracias a su amplio perfil de homoogaciones, Rubia Optima 3100 10W-40 se encuentra adaptado al uso en flotas multimarca, permitiendo la racionalización de referencias de lubricantes en stock.