Catalogue Lubrifiants

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EQUIVIS XV 46 visual
EQUIVIS XV 46

EQUIVIS XV est une gamme d’huiles hydrauliques anti-usure susceptibles de fonctionner dans un très large intervalle de température. Leurs excellentes propriétés viscosimétriques et leur incisaillabilité les rendent particulièrement adaptées aux circuits hydrauliques des engins mobiles destinés aux régions froides ou devant travailler en chambre climatique à basse température.

MULTIS COMPLEX SHD 460 visual
MULTIS COMPLEX SHD 460

Very high-performance PAO synthetic grease, for slow-to-moderate speed applications, over a wide range of temperatures and heavy loads. Recommended in papermaking: felt rolls…

NEVASTANE EP 680 visual
NEVASTANE EP 680

La formulation de NEVASTANE EP à base d’huiles blanches, d’huiles synthétiques et d’additifs sélectionnés offre des propriétés extrême-pression, anti-usure et anti-oxydation exceptionnelles.  Les huiles NEVASTANE EP sont recommandées pour la lubrification d’engrenages, paliers lisses et roulements soumis à des charges très élevées en industrie agroalimentaire.  Les huiles NEVASTANE EP sont également adaptées à la lubrification de nombreux équipe- ments tels que les chaînes et tapis de convoyage.

NEVASTANE HTF visual
NEVASTANE HTF

NEVASTANE HTF est un fluide caloporteur particulièrement adapté pour les circuits fermés et nombreux procédés de fabrication des industries agroalimentaires et pharmaceutiques : bains-marie, autoclaves, réacteurs, fours, presses et moules.  Température de procédé: <300 °C (330 °C dans le film d’huile) en absence d’air.  Afin de suivre le maintien des propriétés physico-chimiques du fluide NEVASTANE HTF en service, un suivi analytique est recommandé.

NEVASTANE SH 32 visual
NEVASTANE SH 32

Les huiles NEVASTANE SH sont recommandées en industrie agro-alimentaire pour les compresseurs d’air, les pompes à vide et les circuits hydrauliques opérant notamment à basses températures.  La formulation 100% synthétique à base de PAO des NEVASTANE SH offre des performances et un niveau de protection exceptionnels. Elle permet aussi d’augmenter les intervalles de vidange des équipements en service.

NEVASTANE XMF 1 visual
NEVASTANE XMF 1

NEVASTANE XMF est une graisse à base d’épaississant aluminium complexe et d’huile blanche présentant d’excellentes propriétés extrême-pression et antirouille.  La gamme NEVASTANE XMF présente également des performances remarquables en termes de résistance au délavage à l’eau et de tenue à hautes vitesses.  Les graisses NEVASTANE XMF sont adaptées à la lubrification d’un grand nombre de matériels utilisés dans l’industrie agroalimentaire opérant sous des conditions sévères : roulements et paliers chargés, sertisseuses, machines d’embouteillage, convoyeurs…  NEVASTANE XMF offrent une large plage d’utilisation: -20°C à +150°C.

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NEVASTANE XSH 320

Les huiles NEVASTANE XSH (grades 150 à 460) sont recommandées pour la lubrification d’engrenages, paliers lisses et roulements soumis à des charges très élevées en industrie agroalimentaire.  Les huiles NEVASTANE XSH 150 à 460 sont également adaptées à la lubrification de nombreux équipements tels que les chaînes et tapis de convoyage.  La formulation 100% synthétique à base de PAO des NEVASTANE XSH offre des performances et un niveau de protection exceptionnels. Elle permet aussi d’augmenter les intervalles de vidange des équipements en service.

NEVASTANE XSH 460 visual
NEVASTANE XSH 460

Les huiles NEVASTANE XSH (grades 150 à 460) sont recommandées pour la lubrification d’engrenages, paliers lisses et roulements soumis à des charges très élevées en industrie agroalimentaire.  Les huiles NEVASTANE XSH 150 à 460 sont également adaptées à la lubrification de nombreux équipements tels que les chaînes et tapis de convoyage.  La formulation 100% synthétique à base de PAO des NEVASTANE XSH offre des performances et un niveau de protection exceptionnels. Elle permet aussi d’augmenter les intervalles de vidange des équipements en service.

RUBIA OPTIMA 2100 XFE 10W-30 visual
RUBIA OPTIMA 2100 XFE 10W-30

Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 est un lubrifiant à technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour certains des tout derniers moteurs routiers Diesel (postérieurs à 2016). Du fait de sa faible viscosité à haute température et à cisaillement important, Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 peut ne pas être adapté à des moteurs moins récents. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.

FLUIDMATIC XLD FE visual
FLUIDMATIC XLD FE

Fluide entièrement synthétique de nouvelle génération avec la technologie « Life-Boost » pour les transmissions automatiques. Ce produit permet une vidange extra-longue et une très haute performance nécessaire pour les exigences élevées des boîtes de vitesses automatiques modernes à usage intensif.

RUBIA OPTIMA 1500 FE 5W-30 visual
RUBIA OPTIMA 1500 FE 5W-30

Rubia Optima 1500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 FE 5W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post traitement tels que les filtres à particules Diesel.

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RUBIA OPTIMA 1500 5W-40

Rubia Optima 1500 5W-40 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 5W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.

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