W pełni syntetyczny olej typu low-SAPS, dedykowany do silników wysokoprężnych i gazowych. Oparty na technologii Fuel Economy. Spełnia wymagania najnowszej normy API CK-4. Zalecany do pojazdów ciężarowych poruszających się na drodze.
Olej silnikowy, półsyntetyczny, o niskiej zawartości SAPS, oparty na najnowszej specyfikacji API CK 4, odpowiedni do stosowania w silnikach wysokoprężnych pojazdów ciężarowych o dużej mocy.
Pół-syntetyczny, paliwo-oszczędny olej silnikowy typu low-SAPS do silników Diesla w samochodach ciężarowych oparty na najnowszej specyfikacji API CK-4.
Pół-syntetyczny, paliwo-oszczędny olej silnikowy typu low-SAPS do silników Diesla w samochodach ciężarowych oparty na najnowszej specyfikacji API CK-4.
Syntetyczny, paliwooszczędny olej do silników wysokoprężnych. Gwarantuje wydłużenie przebiegów między wymianami oleju do maksymalnych limitów zalecanych przez producentów silników.
Wielosezonowy, półsyntetyczny olej silnikowy do silników wysokoprężnych stosowanych w ciężkich pojazdach ciężarowych, autobusach, sprzęcie budowlanym, rolniczym i przemyśle.
Bardzo wysokiej jakości wielosezonowy, mineralny olej do silników Diesla.
Olej typu Low-SAPS do silników Diesla, zaprojektowany z wysokiej jakości re-rafinowanego oleju bazowego, do pojazdów ciężarowych. Opracowany w technologii Fuel Economy o jakości najnowszej specyfikacji CK-4.
Olej Rubia Works 4000 10W-40 jest przeznaczony do silników maszyn roboczych pracujących w warunkach terenowych (budownictwo, wydobycie, górnictwo, kolejnictwo...), wymagających specyfikacji API CK-4 lub CJ-4. Dzięki licznym aprobatom, olej może być użyty także w pojazdach ciężarowych poruszających się na drodze. Olej stworzony, aby sprostać zwiększonej liczbie godzin pracy, mimo operowaniu silnika w ekstremalnych warunkach i temperaturach, jak i pod wpływem dużych obciążeń.
Nowoczesny, wielosezonowy olej do silników z turbodoładowaniem i bez. Zalecany m.in. do maszyn górniczych i budowlanych.
Olej silnikowy typu Low SAPS do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE. Olej nadaje się do silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Olej silnikowy typu Low-SAPS", dedykowany do traktorów oraz innych maszyn rolniczych, posiadających filtr cząstek stałych lub nie."
