Katalog środków smarnych
Mineralny płyn do układów hydraulicznych w takich pojazdach jak Citroën XM, Xantia, BX, CX, SM, GS oraz Citroën ID, DS sprzedawanych po wrześniu 1966 roku (elementy malowane na zielono). Nadaje się do układów hamulcowych i hydraulicznych układów sterowania sprzęgła w pojazdach użytkowych Citroën N, P i C35. Niemieszalny z płynami syntetycznymi (np. DOT 4 czy LHS).
Do systemów smarowania ciągłego. Smarowanie mechanizmów, rolek łańcuchów, rolek łożysk rolkowych, krzywek pracujących w piecach lub kuchniach, maszyny do produkcji szkła, łańcuchy przenośników w maszynach do gorącego ciągłego wytłaczania.
Do systemów smarowania ciągłego. Smarowanie mechanizmów, rolek łańcuchów, rolek łożysk rolkowych, krzywek pracujących w piecach lub kuchniach, maszyny do produkcji szkła, łańcuchy przenośników w maszynach do gorącego ciągłego wytłaczania. Smarowanie łańcuchów i prowadnic ciągłych linii produkcyjnych paneli drewnianych.
Środek do mycia i odtłuszczania do przemysłu spożywczego: odtłuszczanie części mechanicznych, łożysk, elementów obrabianych, łańcuchów maszyn, mechanizmów napędowych i filtrów.
Niskopopiołowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.
Nowoczesny olej przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.
Olej Rubia Works 4000 10W-40 jest przeznaczony do silników maszyn roboczych pracujących w warunkach terenowych (budownictwo, wydobycie, górnictwo, kolejnictwo...), wymagających specyfikacji API CK-4 lub CJ-4. Dzięki licznym aprobatom, olej może być użyty także w pojazdach ciężarowych poruszających się na drodze. Olej stworzony, aby sprostać zwiększonej liczbie godzin pracy, mimo operowaniu silnika w ekstremalnych warunkach i temperaturach, jak i pod wpływem dużych obciążeń.
Nowoczesny, wielosezonowy olej do silników z turbodoładowaniem i bez. Zalecany m.in. do maszyn górniczych i budowlanych.
Produkt do obróbki klasycznej. Odpowiedni do toczenia pręta mosiężnego. Daje dobre efekty na stali niskowęglowej.
Odpowiedni do operacji takich jak wykrawanie, tłoczenie, formowanie, ciągnienie pretów.
Zalecany do stosowania w turbodoładowanych lub wolnossących silnikach wysokoprężnych, spełniających normy emisji Stage I i II (2002) i amerykańskie standardy EPA Tier 1 i 2. Jest to wielosezonowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny, który nadaje się również do mokrych sprzęgieł i hamulców używanych w maszynach rolniczych.
Olej silnikowy typu Low SAPS do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE. Olej nadaje się do silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Nowoczesny olej silnikowy przeznaczony do silników z turbodoładowaniem i wolnossących stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania elementów pod obciążeniem, gdy występują obciążenia udarowe i wibracje.
Półsyntetyczny olej przekładniowo-hydrauliczny przeznaczony do osi napędowych, przekładni i układów hydraulicznych montowanych w maszynach budowlanych i rolniczych.
CLEARNOX® jest stosowany w procesie oczyszczania spalin w pojazdach wyposażonych w system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) (tzn. z pojazdów spełniających wymogi co najmniej normy Euro IV). Jest to roztwór na bazie mocznika, który pomaga zmniejszyć emisję trujących tlenków azotu (NOx), wytwarzanych przez silniki wysokoprężne. CLEARNOX® jest produktem zapobiegawczym, który powstrzymuje proces krystalizacji mocznika w systemie SCR. Dzięki temu systemy SCR pracują w sposób ciągły i wydajny przez wiele lat.
Smar zapobiegający zapiekaniu, do zespołów gwintowanych pracujących w bardzo trudnych warunkach korozyjnych, pary wodnej, gazów.
Olej przekładniowy do mostów napędowych wyposażonych w mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu.
Płyn hydrauliczny zalecany do układów hamulcowych i sprzegieł w pojazdach wykorzystujących płyny syntetyczne i wymagających klasy DOT 4. Produkt jest mieszalny z innymi płynami syntetycznymi typu chemicznego takich jak DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Niemieszalny z płynami mineralnymi typu LHM i płynami silikonowymi (DOT 5).
Koncentrat płynu do chłodnic o wydłużonej trwałości oparty na glikolu etylenowym i organicznych inhibitorach korozji (OAT) odpowiedni do układów chłodzenia silników spalinowych stosowanych w autach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.
TOTAL GLACELF ECO BS to koncentrat płynu do układów chłodzenia na bazie glikolu etylenowego oraz organicznych inhibitorów korozji. Nie zawiera boraxu, amin, azotanów ani fosforanów.
Gotowy płyn do chłodnic o wydłużonej trwałości oparty na glikolu etylenowym i organicznych inhibitorach korozji (OAT) odpowiedni do układów chłodzenia silników spalinowych stosowanych w autach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.
TOTAL COOLELF Si-OAT to płyn do układów chłodzenia na bazie glikolu etylenowego o bardzo wydłużonej żywotności. TOTAL COOLELF Si-OAT ma bardzo efektywne właściwości ochronne. Bardzo dobrze zabezpiecza przed przed uszkodzeniami spowodowanymi zamarzaniem, a także kawitacją, korozją oraz przegrzaniem. Zalecany do silników spalinowych zarówno samochodów osobowych (silniki EURO 6 Mercedes-Benz i Volkswagen), jak i ciężarowych (silniki EURO 6 Mercedes-Benz, MAN, Scania i Cummins), maszyn budowlanych (silniki EURO 6 Liebherr) oraz maszyn rolniczych (silniki MTU CLASS).
Produkt do klasycznej obróbki i szlifowania wszystkich metali. Idealny produkt wielofunkcyjny.