Smar wielofunkcyjny, przeznaczonym do smarowania obciążonych urządzeń.
Olej mineralny bez dodatków do smarowania tłokowych silników lotniczych. Odpowiedni do stosowania w silnikach samolotów z czasów I i II Wojny Światowej.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach. Może być używany przez cały rok w każdym klimacie. Olej zawiera dodatek przeciwzużyciowy podobny do TEXTRON Lycoming LW 16702.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C do +80 °C.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura może przekroczyć +80 °C.
Układy hydrauliczne pracujące na zewnątrz. Optymalny zakres temperatury pracy: -20 °C to +80 °C.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Smar wodooporny i biodegradowalny. Zalecany do stosowania w rolnictwie i żegludze.
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia, o właściwościach EP zawierający 5% MoS2
