Des changements de vitesse fiables et fluides au fil du temps
• Grâce à sa technologie « Friction Control », ELF MOTO 4 RIDER 10W-40 garantit un niveau de friction optimal dès la première utilisation, permettant des changements de vitesse plus fluides et plus réactifs.
• ELF MOTO 4 RIDER 10W-40 forme une couche protectrice qui préserve les pièces métalliques en contact, réduisant ainsi l’usure ainsi que les bruits mécaniques et de transmission, même dans des conditions exigeantes avec des changements de vitesse fréquents.
• Comportement de friction constant sur les surfaces en acier et en aluminium : le lubrifiant idéal pour les systèmes d’embrayage mixtes.
• Protection de la cloche d’embrayage contre la surchauffe, préservant une surface propre et brillante.
• Prévention des micro-déchirures, préservant l'intégrité de la surface métallique et assurant une longue durée de vie.
→ L'embrayage est ainsi protégé pour conserver ses performances dans le temps.
Compatibilité avec tous les types de carburant
Grâce à la technologie avancée des additifs d'ELF, quel que soit le type de carburant utilisé, ELF MOTO 4 RIDER 10W-40 :
• Assure une parfaite compatibilité avec tous les types de carburants, y compris les biocarburants tels que l'éthanol.
• Garantit une combustion optimale, en empêchant la formation de boues et de dépôts.
• Maintient un haut niveau de protection du moteur en préservant l'intégrité du film d'huile entre les pièces mobiles, dans toutes les conditions de fonctionnement.
Performances optimales
Grâce à la technologie « Cleaning Effect », qui combine des propriétés détergentes, dispersantes et antioxydantes, l'huile ELF MOTO 4 RIDER 10W-40 empêche la formation de boues et de dépôts sur les différentes parties du piston (gorges de segments, tête, jupe) et dans la chambre de combustion.
→ Propreté du moteur :
• Empêche la perte de compression et la perte de puissance qui en découle.
• Réduit les frottements et les dommages liés à l'usure.
• Maintient une surface de contact maximale entre l'huile et les pièces afin d'optimiser le transfert de chaleur et d'éviter la surchauffe.
Le moteur conserve un rendement optimal au fil du temps.
