Catálogo de lubrificantes
Graxa de extrema pressão e alta performance, 100% sisntética. Indicada para baixas a médias velocidades. Possui boa lubrificação sobre condições de cargas severas. Recomendada para máquinas de granulação.
Graxa de extrema pressão e alta performance, 100% sintética. Indicada para baixas a médias velocidades. Possui boa lubrificação sobre condições de cargas severas. Recomendada para máquinas de granulação.
Óleo lubrificante recomendado para lubrificação de engrenagens, mancais planos e de rolamento altamente carregados e com condições severas de altas temperaturas. Indicado para indústria alimentícia.
Óleo lubrificante recomendado para lubrificação de engrenagens, mancais planos e de rolamento altamente carregados e com condições severas de altas temperaturas. Indicado para indústria alimentícia.
Óleo Sintético Poliolester (POE) para compressores frigoríficos utilizando HFC PLANETELF ACD 68, 100FY, 150FY e 220FY são indicados para compressores de parafuso ou centrífugos.
Óleo lubrificante sintético indicado para compressores frigoríficos utilizando HFC. PLANETELF ACD 32, 46 e 68 são indicados para compressores de pistão.
Óleo lubrificante sintético indicado para compressores frigoríficos utilizando HFC. • Utilização com todos os fluidos refrigerantes HFC: R134a, R404A, R407C, R410A, R507, R23... PLANETELF ACD 32, 46 e 68 são indicados para compressores de pistão.
Óleo mineral para turbina, a linha Preslia foi especialmente formulada para responder às exigências da lubrificação de : - Turbinas: a Gás, a Vapor, Ciclos Combinados , Hidráulicas, - Redutores - Sistemas de regulagem - Turbo Compressores com lubrificação separada - Compressores Centrífugos
Lubrificante premium para aplicações em turbinas, aprovado e homologado pelos maiores fabricantes OEM's. Turbinas hidráulicas Turbinas a vapor Turbinas a gás Compressores centrifugos
Óleo lubrificante mineral indicado para turbinas, a linha Preslia foi especialmente formulada para responder às exigências da lubrificação de : - Turbinas: a Gás, a Vapor, Ciclos Combinados , Hidráulicas, - Redutores - Sistemas de regulagem - Turbo Compressores com lubrificação separada - Compressores Centrífugos a gás, vapor e compressores centrífugos.
Graxa de Lítio de Extrema Pressão para múltiplas aplicações Especificações internacionais e OEM's • ISO 6743-9: L-XBCEB 2 • DIN 51502: KP2K-25 • LOESCHE, DANIELI, REIFENHAEUSER
Óleo lubrificante indicado para caixas de engrenagens comuns, coroa e planetárias.
Para engrenagens, movimentos e diversos sistemas que necessitam de propriedades anti-desgaste.Atende as exigências de lubrificação de mancaisdo tipo Danieli e Morgoil Danieli: Mancais BGV e ESS Morgoil: Morgoil-type hydrodynamic bearings
Óleo lubrificante indicado para caixas de engrenagens comuns, coroa e planetárias.
Óleo lubrificante indicado para caixas de engrenagens comuns, coroa e planetárias.
Óleo mineral premium que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores diesel pesado. Desenvolvido para os mais recentes motores diesel rodoviários e adequado para motores diesel existentes devido a sua compatibilidade retroativa. Com sua tecnologia "low-SAPS" (baixo teor de cinzas sufaltadas, fósforo e enxofre), TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W-40 protege motores diesel equipados com sistemas de pós-tratamento tais como filtros de partícula diesel (DPFs).
Lubrificante para sistemas hidráulicos e componentes de transmissão (eixos ou caixas de transmissão) equipado com discos de freio. Recomendado para equipamentos da CATERPILLAR®, nível de performance CATERPILLAR TO-4. Aplicações em mineradoras ou locais equivalentes de temperaturas de -20°C à 50°C.
Lubrificante para sistemas hidráulicos e componentes de transmissão (eixos ou caixas de transmissão) equipado com discos de freio. Recomendado para equipamentos da CATERPILLAR®, nível de performance CATERPILLAR TO-4. Aplicações em mineradoras ou locais equivalentes de temperaturas de -20°C à 50°C.
Lubrificante para sistemas hidráulicos e componentes de transmissão (eixos ou caixas de transmissão) equipado com discos de freio. Recomendado para equipamentos da CATERPILLAR®, nível de performance CATERPILLAR TO-4. Aplicações em mineradoras ou locais equivalentes de temperaturas de -20°C à 50°C.
Fluido sintético dedicado à sistemas de transmissão automática. Recomendado para as transmissões automáticas de tipo DP0 instalados em alguns veículos leves RENAULT e direção assistida de todos os veículos leves RENAULT.
Óleo sintético que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores gasolina, etanol, flex e GNV e diesel leve com DPF. Proporciona aos motores a melhor proteção possível contra o desgaste e o entupimento. Os sistemas de pós-tratamento, sensíveis aos lubrificantes utilizados e dispendiosos de manter, estão também protegidos a longo prazo graças à formulação "Low SAPS" (baixo teor de cinzas sulfatadas, teor de fósforo e enxofre). A utilização deste óleo de motor pode ajudar a gerar economias de combustível sem necessidade de mudar o estilo de condução. Também é adequado para as condições de condução mais exigentes (porta-a-porta, condução desportiva, partidas repetidas, condução em cidade e rodovias, etc.).
Óleo sintético de alto TBN que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores diesel pesado. TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 é um lubrificante de tecnologia sintética particularmente adequados para o uso em aplicações diesel pesado rodoviário. Esse lubrificante de alto desempenho é aprovado pela Scania para a última geração de motores Euro 6 com intervalos de drenagem de óleo longos definidos pelo fabricante. Também recomendado pela maioria dos fabricantes, tais como IVECO, para modelos de motor Euro 5 (e anteriores). Abrange uma frota de marcas mistas de motores (fabricantes americanos e europeus) com um só produto.
Óleo lubrificante semissintético de alto desempenho para motores a gasolina, etanol, flex e diesel leve sem DPF. Especialmente adaptado às exigências dos motores diesel de tecnologia moderna, injeção direta, com ou sem Common Rail. Totalmente adaptado a todos os tipos de serviço, inclusive em regimes severos (na cidade, em estradas e rodovias), e às condições climáticas mais extremas (altas temperaturas).
Óleo semissintético que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores gasolina, etanol, GNV e diesel sem DPF. Ele é particularmente recomendado para motores multiválvulas e turboalimentados. Este lubrificante é perfeitamente adaptado para veículos com catalisador, utilizando combustível sem chumbo Recomendado para condições normais de condução.
Óleo mineral premium que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores diesel pesado. Indicado para diesel rodoviário. Recomendado para Euro 3, e motores prévios da maioria dos fabricantes de motores europeus e americanos. Também adaptado para Euro 5 e motores prévios de alguns fabricantes com intervalos apropriados de drenagem de óleo. Abrange frotas de marcas mistas (fabricantes americanos e europeus) com um só produto.
Lubrificante particularmente recomendado para todos os tipos de motores 2 tempos de alta performance. Sua formulação está em conformidade com os níveis de desempenho internacionais PI TC, JASO FD e ISO L-EGD. Adequado para as condições de uso urbano severo e para uso fora de estrada. Promove ótima proteção do motor e suporta condições extremas de utilização. Perfeitamente compatível com combustíveis sem chumbo. O lubrificante foi desenvolvido para ter fácil utilização: pré-diluído e de coloração azul, pronto para ser misturado ao combustível ou colocado no misturador automático. A quantidade de óleo tem que ser dosada de acordo com as recomendações do fabricante.
Óleo sintético que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores gasolina, etanol, flex e GNV e diesel leve com DPF. A sua tecnologia Low SAPS (baixo teor em cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre) torna-o o lubrificante de escolha para o funcionamento ótimo da última geração de motores equipados com dispositivos antipoluentes. Este lubrificante de viscosidade 5W-30 é adequado para as condições mais severas de utilização (condução desportiva, arranques repetidos, condução em cidade e autoestrada). A sua formulação especial resiste às variações mais extremas da temperatura de funcionamento. É particularmente adequado para motores modernos multiválvulas equipados com turbocharger e injeção direta.
Óleo lubrificante sintético de última geração para motores a gasolina, etanol, flex, GNV e diesel leve sem DPF. Utilizável em qualquer tipo de condução (cidade, estrada) e em particular em condições extremamente severas de serviços. Adequado a todos os tipos de condução, especialmente em alta velocidade e giro alto.
Óleo lubrificante sintético de altíssimo desempenho para motores à gasolina, etanol, flex, GNV e diesel leve com DPF. Recomendado em especial para novos motores que solicitam as normas EURO IV & Euro V sobre redução de emissões. Especialmente adaptado para veículos Renault recentes, equipados com Filtro de Partículas. Satisfaz as condições mais difíceis de uso (cidade, estrada, rodovia). Para todos os estilos de condução, particularmente severas e altas velocidades.
Óleo sintético que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores gasolina, etanol, flex e GNV e diesel leve com DPF. É um óleo de tecnologia sintética avançada low SAPS, especialmente desenvolvido para motores PEUGEOT, CITROËN e DS. Aumenta a economia de combustível e otimiza a forma como os sistemas antipoluição - como os Filtros de Partículas - funcionam, vital para assegurar o funcionamento eficaz dos filtros de partículas e é também adequado para utilização com outros sistemas de pós-tratamento. Proporciona proteção contra LSPI (Pré-ignição a baixas velocidades), um fenômeno semelhante ao de "bater" e que pode danificar o motor. Ele é adequado para utilização com os ciclos de manutenção mais severos e as condições de condução mais difíceis (rodovia, tráfego urbano denso, etc.).
Óleo lubrificante sintético de última geração para motores à gasolina, etanol, flex, GNV e diesel leve sem DPF. Apto para ser utilizado em qualquer via (cidade, estrada) e em particular em condições de serviços extremamente severos. Adequado a todos os tipos de condução, especialmente em alta velocidade e giro alto Atende às necessidades dos fabricantes de automóveis em relação aos intervalos prolongados de troca de óleo.
Óleo sintético que foi desenvolvido para atender requerimentos de motores gasolina, etanol, flex e GNV e diesel leve sem DPF. Perfeitamente aplicável em motores com turbocompressores, multiválvulas e equipados com injeção direta de combustível. Este lubrificante pode ser utilizado em situações de operação extrema (rodovias, tráfego intenso de grandes cidades etc.), e é apropriado para todos os tipos de utilização, como direção esportiva e diversos climas. Perfeitamente aplicável a veículos equipados com catalisadores e todos os motores que utilizam combustíveis sem chumbo.
Lubrificante mineral de nova geração para garfos telescópicos. Especialmente formulado para satisfazer todas as exigências dos vários tipos de garfos telescópicos e de amortecedores hidráulicos de moto. Os diferentes graus de viscosidade são adequados a qualquer tipo de máquina (custom, cross, etc), em qualquer condição de uso e a diferentes modos de pilotagem (lazer ou competição).
Carter EP foi desenvolvido especialmente para a lubrificação de engrenagens fechadas operando em condições severas: - Engrenagens cilíndricas de dentes retos, helicoidais e cônicas - Mancais e acoplamentos - Engrenagens do tipo sem-fim
Óleo Sintético para Engrenagens Fechadas (Poliglicol) Lubrificação de redutores operando em condições muito severas (cargas elevadas, choques, temperaturas extremas e atmosferas corrosivas). • Lubrificação de redutores com engrenagens sem-fim.