Catálogo de lubricantes
Aceite para motores de 4 tiempos de motos con bases de tecnología mineral seleccionadas que mantienen la limpieza del motor. Lubricante apto para el uso en un amplio rango de aplicaciones de tippo standard. Su viscosidad se adapta a las variaciones de la temperatura proporcionando una eficiente lubricación del motor.
Aceite de motor de tecnología mineral para motores nafteros y diesel en automóviles y utilitarios livianos. Apto para el uso en condiciones variadas de uso y a altas temperaturas.
Lubricante semi-sintético para motores fuera de borda 2 tiempos de embarcaciones deportivas y de tiempo libre. Puede utlizarse mezclado en el tanque o también en línea con el combustible. Resiste los altos esfuerzos y temperaturas típicas de los motores modernos.
Lubricante de tecnología 100% sintética especialmente desarrollado para satisfacer los requerimientos de los vehículos fabricados por BMW, Mercedes Benz, Volkswagen y Hyundai- Kia entre otros. Particularmente adaptado a los motores multiválvula más avanzados equipados con turbo e inyeccción directa. Tecnología Low SAPS para un óptimo funcionamiento de los motores de última generación equipados con sistemas antipolución. Este aceite de motor se adapta a las más severas condiciones de uso (conducción de tipo deportiva, arranques frecuentes, conducción urbana y en ruta). Su fórmula especialmente desarrolllada resiste variaciones extremas en la temperatura de operación.
Lubricante de tecnología 100% sintética de última generación especialmente desarrollado para satisfacer los requirimientos de los vehículos fabricados por el grupo Volkswagen. Su avanzada fórmula con tecnología Low SAPS optimiza el funcionamiento de los sistemas antipolución, incluyendo los filtros de partículas Diesel (DPF). Apto para cualquier tipo de vehículo naftero o Diesel, inclusive para los más recientes que cuplen con las normas de reducción de emisiones contaminantes, particularmente Euro V. Óptima performance lubricante aún bajo las más severas condiciones de uso (conducción de tipo deportiva, arranques frecuentes, conducción urbana y en ruta).
Lubricante de muy alta performance de tecnología 100% sintética ELF, desarrollado para motores de vehículos livianos nafteros y diesel.
Lubricante de tecnología 100% sintética para motores de vehículos livianos nafteros o Diesel, particularmente apto para motores turbo comprimidos, multiválvula y de inyección directa. Este aceite de motor puede ser utilizado bajo las más severas condiciones de operación (ruta, tráfico urbano, etc.). Se adapta a cualquier tipo de conducción, en particular la deportiva y de alta exigencia, en cualquier época del año. Perfectamente apto para motores con conversores catalíticos y todo tipo de combustible.
Aceite multifuncional tipo STOU diseñado para motores diesel turboalimentados o de aspiración natural; se adapta también a transmisiones mecánicas, cajas de cambios, unidades de reducción de engranajes cónicos que requieren un grado SAE 80W-90 y un nivel de rendimiento API GL-4 / MIL.L.2105.
AdBlue es un aditivo de alta pureza para motores diesel de servicio pesado equipados con sistema de post-tratamiento SCR (Selective Catalytic Reduction o Reducción Catalítica Selectiva). Reduce el nivel de emisiones de elementos contaminantes a la atmósfera permitiendo satisfacer las exigencias de las más recientes normas de regulación de emisiones Euro V y Euro VI. Este aditivo es el complemento ideal de la gama de lubricantes de bajas cenizas (Low SAPS) y economizadores de combustible (Fuel Economy) de TOTAL.
Lubricante para máquinas ordeñadoras con bombas de vacío. Apto para el carter y los demás elementos que componen las bombas de vacío que equipan los sistemas de ordeñe, tanto fijos como móviles. • Bombas de paletas (lubricadas por goteo o por inyección). • Bombas a engranajes. • Bombas alternativas a pistón.
Aceites minerales para egranajes cerrados.
Lubricante sintético para reductores industriales con alto grado de deslizamiento. Apto para ruedas dentadas y tornillos sin fin, y engranajes que operan a temperaturas muy altas. No compatible con aceites minerales y ciertos tipos de lubricantes sintéticos.