Catalogue Lubrifiants
La Rubia Optima 1100 15W-40 est un lubrifiant conventionnel avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), notre produit Rubia Optima 1100 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Rubia Works 4000 15W-40 est particulièrement adapté aux moteurs utilisés dans les activités non-routières (carrières, construction, exploitation minière, locomotives...) demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4. De plus, grâce à ses nombreuses homologations, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de pleine charge ou en phases d’accélération et de ralenti répétées, dans des ambiances poussiéreuses et chaudes.
Rubia Optima 1100 FE 10W-30 est un lubrifiant conventionnel avec technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1100 FE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
TRACTAGRI HDZ 15W-40 est destiné à la lubrification des moteurs Diesel utilisés dans le domaine agricole, et plus particulièrement aux moteurs de technologie récente répondants jusqu’à la norme de dépollution européenne Stage IV et américaine EPA Tier 4 final. La technologie « low-SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, Phosphore et Soufre) de TRACTAGRI HDZ 15W-40 est spécifiquement adapté à la dernière génération de moteurs Diesel équipés de systèmes de post-traitement, tels que les filtres à particules (FAP). TRACTAGRI HDZ 15W-40 est spécifiquement recommandé, quelle que soit la saison, pour les moteurs de tracteurs, de véhicules de récolte, de préparation des sols ou tous autres véhicules agricole.
Rubia Works 4000 FE 10W-30 est particulièrement adapté aux moteurs utilisés dans les activités non-routières (carrières, construction, exploitation minière, locomotives...) demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4. De plus, grâce à ses nombreuses homologations, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de pleine charge ou en phases d’accélération et de ralenti répétées, dans des ambiances poussiéreuses et chaudes.
Rubia Optima 1500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 FE 5W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Rubia Optima 1500 5W-40 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 5W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Rubia Optima 1300 15W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS", la Rubia Optima 1300 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adaptée aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.
Rubia Optima 1300 FE 10W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS" , la Rubia Optima 1300 FE protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filrtes à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.
Rubia Gas 9M 15W-40 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.
Rubia Gas 9M FE 10W-30 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.
Rubia Optima 1500 0W-40 est un lubrifiant entièrement syntétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétro-compatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API. Grâce à sa technologie "Low SAPS", Rubia Optima 1500 0W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules (Diesel DPF) et système catalytiques de réduction (SCR).