Catalogue Lubrifiants
Dynatrans FR permet la lubrification des transmissions mécaniques exigeant un produit de niveau API GL-4 de viscosité 80W ou 20W-30. Ce lubrifiant a été spécifiquement développé pour la machinerie agricole et pour tout type de véhicule lourd utilisant des freins à disques en graphite.
La Biotrans FX est un lubrifiant biodégradable de très haute qualité spécialement développé pour les transmissions (CVT, Powershift, ...) équipées de freins à disques immergés ainsi que pour tous engrenages (réducteurs, renvois d'angle, ...) nécessitant l'utilisation d'un lubrifiant "Extreme Pression" API GL-4.
La QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 est une huile moteur entièrement synthétique formulée avec la technologie Age-Resistance qui assure aux moteurs une protection exceptionnelle pour surmonter tous les défis sur le long terme. Ce lubrifiant moteur satisfait aux conditions d'utilisation sévères (ville, route, autoroute...) ainsi qu'à toutes les conduites, en particulier sportives et à haut régimes, et à toutes les saisons.
La QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40 est une huile moteur de technologie de synthèse répondant aux nouvelles séquences de l’ACEA A3/B4 et de l’API SN/CF. La conformité envers ces nouvelles séquences internationales permet de satisfaire les exigences des motorisations essences les plus récentes, mais aussi les motorisations Diesel non équipées de filtres à particules.
La Quartz 5000 Future XT 5W-20 utilise une nouvelle formulation à base minérale premium permettent de résister aux phénomènes d’encrassement à tous les niveaux. Les organes des moteurs-essence et les systèmes de post-traitement qui les équipent (tels que les catalyseurs trois voies) sont ainsi protégés durablement. C'est une huile moteur de référence pour l’après-vente : sa formulation surpasse les nouvelles séquences de l’API et l’ILSAC. Sa formulation est pleinement rétro-applicables avec les précédentes séquences. Elle permet de couvrir une vaste majorité de motorisations hors-Europe, allant des nouvelles générations aux plus anciennes.
La Quartz 9000 Future FGC 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse procurant la meilleure protection contre l’usure et les dépôts. Les systèmes de post-traitement qui sont sensible aux lubrifiants et dispendieux d’entretien, sont protégés à long terme grâce à la basse teneur en phosphore du produit. Ce lubrifiant réduit considérablement les frottements internes du moteur, permettant une pleine puissance de ce dernier, tout en générant des économies de carburant significatives.
La Quartz 5000 Future XT 5W-30 utilise une nouvelle formulation à base minérale premium permettent de résister aux phénomènes d’encrassement à tous les niveaux. Les organes des moteurs-essence et les systèmes de post-traitement qui les équipent (tels que les catalyseurs trois voies) sont ainsi protégés durablement. C'est une huile moteur de référence pour l’après-vente : sa formulation surpasse les nouvelles séquences de l’API et l’ILSAC. Sa formulation est pleinement rétro-applicables avec les précédentes séquences. Elle permet de couvrir une vaste majorité de motorisations hors-Europe, allant des nouvelles générations aux plus anciennes.
Quartz 9000 Energy 5W-40 est un huile moteur entièrement synthétique avec la technologie Age-Resistance qui a été développé pour tous les moteurs à Essence (multisoupapes, turbos, équipés ou non de catalyseur) et tous les moteurs Diesel suralimentés ou non de voitures de tourisme et utilitaires légers non équipés de filtre à particules.
QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-30 avec la technologie Age-Resistance est une huile moteur entièrement synthétique spécialement formulée pour répondre aux normes de l'ACEA et aux exigences techniques des constructeurs automobiles les plus rigoureuses. Cette huile moteur est particulièrement recommandée pour les véhicules du Groupe VW qui exigent un lubrifiant de spécification VW 504.00/507.00. QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-30 est également approuvé BMW LL-04.
Dynatrans MPX a été spécialement développé pour les transmissions équipées de freins à disques immergés demandant un produit de niveau API GL-4 de grade 10W-30 ou 80W, dans les véhicules routiers et non-routiers. Ce lubrifiant est notamment adapté à la lubrification des transmissions automatiques, convertisseurs de couple, transmissions hydrostatiques et plus généralement dans toutes les transmissions nécessitant un lubrifiant UTTO (Universal Tractor Transmission Oil).
Rubia Optima 1100 FE 10W-30 est un lubrifiant conventionnel avec technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1100 FE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
TRACTAGRI HDZ 15W-40 est destiné à la lubrification des moteurs Diesel utilisés dans le domaine agricole, et plus particulièrement aux moteurs de technologie récente répondants jusqu’à la norme de dépollution européenne Stage IV et américaine EPA Tier 4 final. La technologie « low-SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, Phosphore et Soufre) de TRACTAGRI HDZ 15W-40 est spécifiquement adapté à la dernière génération de moteurs Diesel équipés de systèmes de post-traitement, tels que les filtres à particules (FAP). TRACTAGRI HDZ 15W-40 est spécifiquement recommandé, quelle que soit la saison, pour les moteurs de tracteurs, de véhicules de récolte, de préparation des sols ou tous autres véhicules agricole.