Lubrifiant minéral monograde, adapté aux circuits hydrauliques, moteurs et boîtes de vitesses des camions, équipements agricoles, engins de terrassement ou de carrières..
La DYNATRANS ACX 10W permet la lubrification des circuits hydrauliques, des boîte de vitesses powershift et des ponts et réductions finales pour lesquels le constructeur préconise un fluide répondant à une des spécifications mentionnées ci-dessus.
TOTAL DYNATRANS ACX 30 permet la lubrification des circuits hydrauliques, des boîte de vitesses powershift et des ponts et réductions finales pour lesquels le constructeur préconise un fluide répondant au grade SAE 30.
TOTAL DYNATRANS ACX 50 permet la lubrification des circuits hydrauliques, des boîte de vitesses powershift et des ponts et réductions finales pour lesquels le constructeur préconise un fluide répondant à un grade SAE 50.
Lubrifiant minéral monograde, adapté aux circuits hydrauliques, moteurs et boîtes de vitesses des camions, équipements agricoles, engins de terrassement ou de carrières.
Lubrifiant minéral monograde, adapté aux circuits hydrauliques, moteurs et boîtes de vitesses des camions, équipements agricoles, engins de terrassement ou de carrières.
Single grade mineral lubricants, suitable for hydraulic circuits, engines and gearboxes of trucks, agricultural equipments, land earthmoving or quarries machinery.
Lubrifiant sans zinc sans chlore pour les moteurs Electro-Motive Diesel et General Electric utilisés dans les applications de transport ferroviaire
Lubrifiant sans zinc sans chlore pour les moteurs Electro-Motive Diesel et General Electric utilisés dans les applications de transport ferroviaire
Quartz 9000 Energy 5W-40 est une huile moteur entièrement synthétique dotée de la technologie Age-Resistance.
La Quartz Ineo Racing 10W-60 est une huile moteur entièrement synthétique, assurant une protection exceptionnelle des moteurs pour surmonter tous les défis à long terme.
La Quartz 9000 NFC 5W-30 est une huile moteur de technologie de synthèse avancée, spécialement développée pour répondre aux contraintes les plus sévères des moteurs diesel et essence récents.
