Catalogue Lubrifiants
La Rubia Optima 1100 15W-40 est un lubrifiant conventionnel avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), notre produit Rubia Optima 1100 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
TOTAL DYNATRANS ACX 50 permet la lubrification des circuits hydrauliques, des boîte de vitesses powershift et des ponts et réductions finales pour lesquels le constructeur préconise un fluide répondant à un grade SAE 50.
Mineral lubricant adapted to NGV (natural gas vehicles) and LPG (liquefied petroleum gas) engines in urban transport (especially buses, deliveries and waste collecting vehicles).
Rubia Optima 1100 FE 10W-30 est un lubrifiant conventionnel avec technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1100 FE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
HDXL 50/50 est un antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour moteur diesel TOTAL HDXL est un produit basé sur la technologie des acides organiques. Il NE REQUIERT PAS de charge initiale de supplément d’additifs de refroidissement ou de prolongateur de liquide de refroidissement lors du remplissage initial. Il est spécialement formulé pour protéger tous les métaux des systèmes de refroidissement et le revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation. Cet antigel est conçu pour les applications diesels légères et lourdes où un intervalle de service prolongé est recherché.
TOTAL HDXL est un antigel / liquide de refroidissement à protection étendue pour moteur diesel et est un produit basé sur la technologie des acides organiques. Il NE REQUIERT PAS de charge initiale de supplément d’additifs de refroidissement ou de prolongateur de liquide de refroidissement lors du remplissage initial. Il est spécialement formulé pour protéger tous les métaux des systèmes de refroidissement et le revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation. Cet antigel est conçu pour les applications diesels légères et lourdes où un intervalle de service prolongé est recherché. Il est recommandé pour les camions routiers, et les véhicules hors route, marins et agricoles.
TRANSYN 75W-90 est un lubrifiant qui assure une excellente protection contre l'usure dans des conditions extrêmes, c.-à-d., lors d'importantes fluctuations de températures ou de conditions de charge. Ce lubrifiant multigrade convient à tous les climats. En utilisation, il redevient fluide rapidement à basses températures et offre une protection étendue contre la dégradation lors d'un fonctionnement à hautes températures.
POWER STEERING FLUID est un fluide pour servodirection haute performance formulé à partir d'une combinaison d'additifs favorisant la protection antiusure, antirouille et antioxydation.
Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 est un lubrifiant à technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour certains des tout derniers moteurs routiers Diesel (postérieurs à 2016). Du fait de sa faible viscosité à haute température et à cisaillement important, Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 peut ne pas être adapté à des moteurs moins récents. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Fluide entièrement synthétique de nouvelle génération avec la technologie « Life-Boost » pour les transmissions automatiques. Ce produit permet une vidange extra-longue et une très haute performance nécessaire pour les exigences élevées des boîtes de vitesses automatiques modernes à usage intensif.
Rubia Optima 1500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 FE 5W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Rubia Optima 1500 5W-40 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 5W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.
Rubia Optima 1300 15W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS", la Rubia Optima 1300 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adaptée aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.
Rubia Optima 1300 FE 10W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS" , la Rubia Optima 1300 FE protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filrtes à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.
TRANSYN SAE 50 est composé d'huiles de base synthétiques qui possèdent un indice de viscosité élevé offrant une meilleure stabilité et une fluidité améliorée à basses températures. Une lubrification plus rapide des pièces de la transmission signifie moins de résistance et de friction, elle peut donc contribuer à l'économie d'essence. Cet additif antiusure assure une excellente protection contre l'accumulation de résidus d'oxydation, ce qui prolonge la durée de vie des paliers et des engrenages. Pendant les intervalles de vidange prolonges, il assure une résistance à la chaleur et une protection contre l'oxydation et la corrosion.
TRANSTEC 5 est un lubrifiant minéral extrême pression destiné à la lubrification des engrenages soumis à des charges importantes (ponts, réductions finales, boîtes de transfert, renvoi d'angle, boîtes à trains planétaires, etc.), lorsuq'un niveau de performance API GL-5 en grade SAE 80W-140 est exigé.
TRANSTEC 5 est un lubrifiant minéral extrême pression destiné à la lubrification des engrenages soumis à des charges importantes (ponts, réductions finales, boîtes de transfert, renvoi d'angle, boîtes à trains planétaires, etc.), lorsuq'un niveau de performance API GL-5 en grade SAE 80W-90 est exigé.
Rubia Gas 9M 15W-40 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.
La Traxium Dual 9 FE 75W-90, formulée avec la technologie de « Durée Avancée* », est une huile à transmission entièrement synthétique pour les boîtes de vitesses manuelles et les essieux. Cette huile est spécialement formulée pour la lubrification des engrenages et des essieux de la majorité des véhicules industriels tels que MAN, DAF, IVECO, Mercedes, Volvo, Renault, MACK, avec intervalles de vidange prolongés.
Traxium axle 7 80W-90 is extreme pressure mineral oil for the lubrication of highly loaded gears (axles, final drives, transfer cases, planetary gearboxes) when an API GL-5 level of performance is required.
Traxium gear 9 FE 75W-80 is a synthetic based lubricant for manual and automated gearboxes, whether synchronized or non- synchronized, running under the most severe conditions of load, speed and temperature.
Fluidmatic DIII MV is an automatic transmission fluid that meets GM Dexron® IIIG / IIIH and Ford Mercon® standards.
Rubia Gas 9M FE 10W-30 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.
Automatic transmissions and hydraulic systems for which the manufacturer recommends the use of a FORD WSS-M2C33F or WSS-M2C 33G type fluid: - automatic gear boxes - couplers and torque converters - power steering