Catalogue Lubrifiants

Mineral lubricant adapted to NGV (natural gas vehicles) and LPG (liquefied petroleum gas) engines in urban transport (especially buses, deliveries and waste collecting vehicles).

Rubia Optima 1500 0W-40 est un lubrifiant entièrement syntétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétro-compatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API. Grâce à sa technologie "Low SAPS", Rubia Optima 1500 0W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules (Diesel DPF) et système catalytiques de réduction (SCR).

Rubia Optima 1500 5W-40 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 5W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.

Rubia Optima 1300 15W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS", la Rubia Optima 1300 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adaptée aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.

Rubia Gas 9M 15W-40 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.

La Rubia Optima 1100 15W-40 est un lubrifiant conventionnel avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), notre produit Rubia Optima 1100 15W-40 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.

Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 est un lubrifiant à technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour certains des tout derniers moteurs routiers Diesel (postérieurs à 2016). Du fait de sa faible viscosité à haute température et à cisaillement important, Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 peut ne pas être adapté à des moteurs moins récents. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.

Rubia Optima 1500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique avec la technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération. Ce produit est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1500 FE 5W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post traitement tels que les filtres à particules Diesel.

Rubia Optima 1300 FE 10W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse avec la technologie Inno-Boost. Grâce à sa technologie "Low SAPS" , la Rubia Optima 1300 FE protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filrtes à particules Diesel. Ce lubrifiant a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l'API.

Rubia Gas 9M FE 10W-30 est un lubrifiant destiné aux moteurs de dernières générations fonctionnant aux GNV (gaz naturel pour véhicules) du transport urbain (plus particulièrement les bus, véhicules de livraison et de collecteurs de déchets) aussi compatible avec les applications diesel et gazoline qui demandent une spécification API CK-4/SN. La ligne Rubia Gas avec technologie Anti-Nitration utilise une combinaison d'huiles de base et d'antioxydants de haute qualité afin de réduire les problèmes d'oxydation de l'azote sur les moteurs GNC et GNL. Les détergents haute performance aident à garder les bougies propres et à optimiser la durabilité du moteur.

Rubia Optima 1100 FE 10W-30 est un lubrifiant conventionnel avec technologie Inno-Boost et a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs Diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité avec les catégories de services précédentes de l’API. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 1100 FE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel.