Catalogue Lubrifiants
La RUBIA WORKS 1000 15W-40 est un lubrifiant multigrade spécifique de très haute performance destiné, en toutes saisons, aux moteurs des engins de chantier, de travaux publics, de carrières et d'exploitations minières, de traction ferroviaire et de groupes électrogènes. De plus, grâce à ses nombreuses homologations, elle peut également être utilisée dans les moteurs des camions routiers.
RUBIA TIR 8600 10W-40 est un lubrifiant de très haute performance à base de synthèse pour moteurs Diesel poids lourds. RUBIA TIR 8600 10W-40 est destiné aux moteurs diesel poids lourds (camions, bus, collecteurs de déchets…). C’est un lubrifiant synthétique de haute performance homologué par Scania pour sa dernière génération de moteurs Euro 6 avec intervalles de vidange prolongés définis par le constructeur. RUBIA TIR 8600 10W-40 est également adapté pour les moteurs Euro 5 de la majorité des autres constructeurs, dont IVECO. RUBIA TIR 8600 10W-40 permet ainsi la rationalisation des flottes multimarques (constructeurs américains et européens).
Lubrifiant minéral adapté aux moteurs diesel routiers (poids lourds, camions, bus,...) recommandés pour tous les constructeurs jusqu'à la norme Euro 3, et pour certains constructeurs, jusqu'à la norme Euro 5 avec des intervalles de vidange adaptés. La RUBIA TIR 7400 15W-40 permet ainsi la rationalisation pour certaines flottes multimarques (constructeurs américains et européens). Les excellentes propriétés détergentes, dispersantes et anti-usure maintiennent le moteur propre et permettent un contrôle efficace des dépôts de suie, de boue et de piston.
Huile moteur Low SAPS minérale pour moteur diesel poids lourds. Ce lubrifiant est recommandé d’une part pour les moteurs Euro 6 (et les générations précédentes), de Renault Trucks et Volvo, et d’autre part pour les moteurs jusqu’à Euro 5 pour la majorité des autres constructeurs.
TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 est un lubrifiant synthétique de très hautes performances développé pour répondre au concept T.D.L. (Total Drive Line) soit pour des applications aussi bien de boîtes de vitesses mécaniques que pour des engrenages de ponts soumis à des conditions d’utilisation très sévères.