Spécialement conçu pour les motos 2 temps utilisés ssur des terrain et reliefs variés (routes, montagne, campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé du moteur et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur par dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur Ce qui entraîne une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d’entretien.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Dans le cas d'une utilisation en milieu urbain avec un traffic dense, des arrêts et redémarrages fréquents, les oganes mécaniques des motos sont soumis à des contraintes importantes. Ces types d'usages favorisent les phénomènes d'encrassement, une usure excessive du moteur et de l'embrayage, avec des risques de pannes et casse mécanique. Par ailleurs, l'introduction plus récente de biocarburants peut avoir un impact sur le fonctionnement du moteur. Selon la disponibilité des différents types de carburants, certains utilisateurs passent de l'un à l'autre, d'où l'importance de la compatibilité des lubrifiants et des carburants.
Dans le cas d'une utilisation en milieu urbain avec un traffic dense, des arrêts et redémarrages fréquents, les oganes mécaniques des motos sont soumis à des contraintes importantes. Ces types d'usages favorisent les phénomènes d'encrassement, une usure excessive du moteur et de l'embrayage, avec des risques de pannes et casse mécanique. Par ailleurs, l'introduction plus récente de biocarburants peut avoir un impact sur le fonctionnement du moteur. Selon la disponibilité des différents types de carburants, certains utilisateurs passent de l'un à l'autre, d'où l'importance de la compatibilité des lubrifiants et des carburants.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
