TOTAL FLUIDMATIC DCT MV est un lubrifiant pour transmissions automatiques a double embrayage basé sur une technologie de synthèse de pointe permettant de couvrir 95% du marche des DCT humides.
FLUIDMATIC CVT MV est un liquide de transmission haute performance" à variation continue conçu pour répondre aux besoins des véhicules asiatiques, nord-américains et européens.Ce fluide multi-véhicules a été développé pour être utilisé sur toutes les chaînes de transmissions et les courroies."
FLUIDMATIC DCT-1 est un fluide de transmission à double embrayage basée sur une technologie synthétique avancée qui a été développée exclusivement avec des constructeurs automobiles pour leurs différentes applications. Il est homologué par Magna/ Getrag, Daimler, Renault et Ford.
Transmissions automatiques ou semi-automatiques et convertisseurs de couple des véhicules de tourisme, utilitaires et industriels, pour lesquels le constructeur prescrit une huile ATF (Automatic Transmission Fluid) répondant à la spécification GM DEXRON®-IID. Ne convient pas aux organes exigeant une huile de type FORD M2C-33F ou G.
Utilisé pour les transmissions automatiques ou semi-automatiques et convertisseurs de couple des véhicules de tourisme, utilitaires et industriels, pour lesquels le constructeur prescrit une huile ATF (Automatic Transmission Fluid) répondant à la spécification GM DEXRON® - III. Convient également aux transmissions de camions, d'autobus et d'engins de travaux publics exigeant une huile de type ALLISON C4. Convient à toutes applications hydrauliques exigeant l'emploi d'une huile de type GM DEXRON®- III.
FLUIDMATIC D3 est recommandé pour tous les organes mécaniques pour lesquels le constructeur préconise un fluide DEXRON®- III. FLUIDMATIC D3 est recommandé pour les boites de vitesses automatiques, les coupleurs hydrauliques et les directions assistées.
FLUIDMATIC F TYPE est un lubrifiant pour transmissions automatiques spécialement formulé pour satisfaire les exigences techniques des véhicules du groupe Ford et Volvo.
TRANSELF TYPE B 80W-90 est adapté aux transmissions mécaniques des véhicules de tourisme et poids lourds, matériels agricoles, engins de génie civil et de manutention : - boîtes de vitesses mécaniques - ponts hypoïdes - boîtiers de direction
TRANSELF NFP 75W-80 est adapté aux véhicules RENAULT équipés de boîtes de vitesses des familles P, J, NDX, TL4 Spécialement recommandé pour une grande facilité de passages de vitesses par temps froid tout en conservant à chaud.
TRANSELF NFX SAE 75W est adapté à tous les véhicules Renault-Nissan-Mitsubishi équipés de boîtes de vitesses manuelles dont les familles Sx, Jxx, TLx, NDx, NDk1, Pxx et DBx. Spécialement recommandé pour une grande facilité de passages de vitesses par temps froid tout en conservant des performances exceptionnelles à chaud, garantie d’un fonctionnement optimal et d’une longévité accrue des organes de la boîte de vitesses. Il remplace TRANSELF NFP 75W-80 et TRANSELF NFJ 75W-80 et couvre leurs applications respectives.
TRANSELF SYN FE 75W-140 assure la lubrification des boîtes de vitesses mécaniques et des ponts de voitures et camions et engins de TP ou agricoles dans les conditions d’emploi les plus sévères. Particulièrement recommandé lorsque l’on recherche une plus grande facilité de passage de vitesses par temps froid tout en conservant à chaud un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses.
TRANSELF SYN FE 75W-90 assure la lubrification des boîtes de vitesses mécaniques synchronisées ou non et des ponts de voitures et camions et engins de TP ou agricoles dans les conditions d’emploi les plus sévères. Particulièrement recommandé lorsque l’on recherche une plus grande facilité de passage de vitesses par temps froid tout en conservant à chaud un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses. Assure la lubrification des boîtes de vitesses mécaniques synchronisées ou non et des ponts de voitures et camions et engins de TP ou agricoles dans les conditions d’emploi les plus sévères.
