Katalog środków smarnych
TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE 75W-90 jest w pełni syntetycznym olejem przekładniowym o wysokich osiągach, opracowanym z myślą o skrzyniach biegów samochodów ciężarowych, zwłaszcza MERCEDES BENZ.
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty utrzymania: specjalnie opracowane, aby osiągnąć zalecane przez producenta wydłużone okresy między wymianami. - Doskonała ochrona skrzyni biegów przed zużyciem i korozją z powodu właściwościom na ekstremalne naciski. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Doskonała stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypianowym - Ulepszone załączanie biegów: możliwość zmiany biegów z różnymi materiałami synchronizującymi, takimi jak spiek, molibden i węgiel. - Wspiera racjonalizację produktów (ZF, VOITH, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ).
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane w celu osiągnięcia zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Lepsza ochrona ręcznych skrzyń biegów przed zużyciem i korozją z powodu ekstremalnych właściwości ciśnieniowych oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas rozruchu zimnego silnika oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Duża kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypieniącym. - Ulepszone załączanie biegów: możliwość zmiany biegów z różnymi materiałami synchronizującymi, takimi jak spiek, molibden i węgiel.
Płyn przekładniowy przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, lekko obciążonych osi, skrzyń różnicowych i wszystkich przekładni wymagających poziomu MIL-L-2105 lub API GL-4. Zatwierdzony przez ZF do smarowania ich przekładni (bez Intardera) ze standardowym interwałem wymiany.
Wysokowydajny syntetyczny olej przekładniowy opracowany dla zsynchronizowanych lub niezsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów, osi i przekładni redukcyjnych. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości. Zwiększone ciśnienie ekstremalne i właściwości przeciwzużyciowe dla zoptymalizowanego smarowania osi hipoidalnych i niehipoidalnych.
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane w celu osiągnięcia zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Odpowiedni dla klientów flotowych wielu marek: jest to olej dostosowany do skrzyni biegów i osi kilku producentów OEM, dzięki czemu klienci mogą stosować go w całej flocie. - Lepsza ochrona osi i przekładni manualnych przed zużyciem i korozją z powodu ekstremalnych właściwości ciśnieniowych oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym
Lubricates the Diesel engines of the last generation, applies in all hydraulic systems, lubricates the gearboxes. This product can also be used in all seasons due to its high viscosity index. Allows to strongly decrease the lubricant number needed for the whole vehicle park maintenance
Niskopopiołowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.
Nowoczesny olej przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.
Zalecany do stosowania w turbodoładowanych lub wolnossących silnikach wysokoprężnych, spełniających normy emisji Stage I i II (2002) i amerykańskie standardy EPA Tier 1 i 2. Jest to wielosezonowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny, który nadaje się również do mokrych sprzęgieł i hamulców używanych w maszynach rolniczych.
Półsyntetyczny olej przekładniowo-hydrauliczny przeznaczony do osi napędowych, przekładni i układów hydraulicznych montowanych w maszynach budowlanych i rolniczych.
Nowoczesny olej przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.