Katalog środków smarnych
TOTAL QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 to syntetyczny olej silnikowy o doskonałych osiągach przeznaczony do silników najnowszej generacji producentów samochodów klasy premium. Jego polarne molekuły zapewniają doskonałą ochronę i nienaganną czystość silnika. Jednocześnie jego najnowocześniejsza technologia zmniejsza tarcie do minimum, przyczyniając się do wyjątkowej oszczędności paliwa w silniku.
TOTAL QUARTZ INEO FDE 0W-30 z technologią ART podwyższającą odporność na starzenie to bardzo bogata formuła, która wzmacnia właściwości przeciwutleniające oleju, zapewnia zwiększoną ochronę przed powstawaniem osadów, korozją oraz zużyciem spowodowanym tarciem. Ten wysokowydajny syntetyczny olej ostatniej generacji o doskonałych właściwościach oszczędności paliwa nadaje się do najnowszych silników benzynowych i Diesla spełniających normy EURO V i EURO VI. TOTAL QUARTZ INEO FDE 0W-30 został specjalnie opracowany, żeby spełnić wysokie wymagania najnowszych silników Diesla marki FORD wymagających olejów 0W-30 i specyfikacji WSS-M2C950-A.
Wysokiej jakości, zaawansowany technologicznie syntetyczny olej silnikowy Fuel Economy zapewniający doskonałą ochronę przed zużyciem, rdzą i osadami do wszystkich silników benzynowych i Diesla. Doskonale przystosowany do stosowania w silnikach Volvo Drive-E, w których producent zaleca stosowanie oleju homologowanego wg VOLVO VCC RBS0-2AE i klasy SAE 0W-20.
Olej silnikowy w technologii syntetycznej szczególnie dobrze nadaje się do stosowania w silnikach benzynowych Forda (z wyjątkiem Ford Ka, Focus ST i Focus RS). Olej silnikowy wymagany do 3-cylindrowych silników 1.0L EcoBoost. Zapewnia on najlepszą ochronę przed zużyciem i powstawaniem osadów. Układy oczyszczania spalin w silnikach benzynowych, które są wrażliwe na stosowane środki smarne i kosztowne w utrzymaniu, są również chronione przez długi czas dzięki niskiej zawartości fosforu w produkcie.
Nowa generacja oleju silnikowego Low SAPS (nisko popiołowego) opracowanego specjalnie w celu spełnienia wymagań technicznych pojazdów produkowanych przez markę Mercedes-Benz. Jego bardzo nowoczesna technologia optymalizuje sposób działania systemów oczyszczania spalin, takich jak filtry cząstek stałych. Olej silnikowy odpowiedni do silników benzynowych oraz Diesla, w tym najnowszych spełniających wymagania normy emisji spalin EURO VI. Systemy oczyszczania spalin wrażliwe na stosowany olej i kosztowne w obsłudze są chronione w długim okresie użytkowania dzięki nisko popiołowej formule Low SAPS. Przeznaczony do najtrudniejszych warunków użytkowania (jazda sportowa, wielokrotne uruchamianie, jazda miejska i autostradowa).
Olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej odpowiedni do stosowania w szerokiej gamie sportowych silników benzynowych. Olej szczególnie nadaje się do wysilonych jednostek turbodoładowanych i wielozaworowych pracujących w trudnych trudnych warunkach. Olej odpowiada wymaganiom technicznych niektórych silników stosowanych w pojazdach BMW M..
Olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej odpowiedni do stosowania w szerokiej gamie sportowych silników benzynowych. Olej szczególnie nadaje się do wysilonych jednostek turbodoładowanych i wielozaworowych pracujących w trudnych trudnych warunkach.
Syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany w celu spełnienia wymagań technicznych niemieckich producentów pojazdów. Szczególnie dobrze nadaje się do najnowszych silników wielozaworowych wyposażonych w turbosprężarki i wtrysk bezpośredni.
Półsyntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych, doskonale przystosowany do pojazdów wyposażonych w reaktory katalityczne. Olej nadaje się do silników wielozaworowych i z turbodoładowaniem.
Półsyntetyczny olej przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, specjalnie zaprojektowany, aby spełniać również wymagania silników z wtryskiem bezpośrednim. Przystosowany do smarowania silników pojazdów wyposażonych w reaktory katalityczne.
Półsyntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych (Diesla). Odpowiedni do stosowania w samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych.
Olej silnikowy, półsyntetyczny, o niskiej zawartości SAPS, oparty na najnowszej specyfikacji API CK 4, odpowiedni do stosowania w silnikach wysokoprężnych pojazdów ciężarowych o dużej mocy.