Nowoczesny, wielosezonowy olej do silników z turbodoładowaniem i bez. Zalecany m.in. do maszyn górniczych i budowlanych.
Produkt do obróbki klasycznej. Odpowiedni do toczenia pręta mosiężnego. Daje dobre efekty na stali niskowęglowej.
Odpowiedni do operacji takich jak wykrawanie, tłoczenie, formowanie, ciągnienie pretów.
Zalecany do stosowania w turbodoładowanych lub wolnossących silnikach wysokoprężnych, spełniających normy emisji Stage I i II (2002) i amerykańskie standardy EPA Tier 1 i 2. Jest to wielosezonowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny, który nadaje się również do mokrych sprzęgieł i hamulców używanych w maszynach rolniczych.
Olej silnikowy typu Low SAPS do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE. Olej nadaje się do silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Olej silnikowy typu Low-SAPS", dedykowany do traktorów oraz innych maszyn rolniczych, posiadających filtr cząstek stałych lub nie."
Nowoczesny olej silnikowy przeznaczony do silników z turbodoładowaniem i wolnossących stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych.
Olej silnikowy do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania elementów pod obciążeniem, gdy występują obciążenia udarowe i wibracje.
Półsyntetyczny olej przekładniowo-hydrauliczny przeznaczony do osi napędowych, przekładni i układów hydraulicznych montowanych w maszynach budowlanych i rolniczych.
Olej przekładniowo-hydrauliczny do przekładni, mokrych hamulców i układów hydraulicznych montowanych w maszynach rolniczych i budowlanych.
Specjalny olej przekładniowy gdzie zastosowane są mokre hamulce z grafitowymi tarczami hamulcowymi.
