- Skuteczna ochrona kół zębatych przed zużyciem i korozją dzięki stabilnym właściwościom na ekstremalna naciski - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym - Skuteczna stabilność pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości
Płyn do przekładni automatycznych, dedykowany do dwusprzęgłowych skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem w autach osobowych.
Nowoczesny olej przekładniowy, zaprojektowany, aby spełnić wymagania serwisowe pojazdów uzywanych w wielu azjatyckich, północnoamerykańskich i europejskich krajach. Do stosowania w skrzyniach typu CVT napędzanych paskiem lub łańcuchem.
Nowa generacja półsyntetycznego płynu do automatycznych skrzyń biegów, który jest zalecany w przypadku wysokich wymagań nowoczesnych skrzyń biegów i do skrzyń biegów wyprodukowanych przez Voith, Allison i ZF.
Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów do których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® III.
Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® II D. Dostosowany do układów hydraulicznych, gdy wymagany jest płyn GM DEXRON® II D oraz do ręcznych skrzyń biegów, gdy wymagany jest ATF.
Paliwooszczędny produkt o niskiej lepkości płynu stosowany do automatycznych skrzyń biegów oparty na zaawansowanej technologii syntetycznej. Środek opracowany w celu zaspokojenia wymagań dotyczacych wyższej sprawności. Preparat spelnia wymagania producentów, zalecany jest do stosowania w najnowszej generacji 6-biegowej automatycznych skrzyniach biegów.
Syntetyczny płyn koloru pomarańczowego do hydraulicznych układów zawieszeń „HYDRActive 3 stosowanych w samochodach Citroën. Nie stosować w układach, w których zalecane jest użycie mineralnego płynu koloru zielonego (LHM Plus)."
Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® III. Nadaje się do stosowania w przekładniach samochodów ciężarowych, autobusów, gdy wymagany jest rodzaj płynu ALLISON C4. Dostosowany do układów hydraulicznych, gdy wymagany jest płyn GM DEXRON® III
Syntetyczny płyn koloru pomarańczowego do hydraulicznych i elektrohydraulicznych układów wspomagania kierownicy. Nie stosować w układach, w których zalecane jest użycie mineralnych płynów kolory czerwonego, innych płynów ATF czy płynów LHM.
Mineralny płyn do układów hydraulicznych w takich pojazdach jak Citroën XM, Xantia, BX, CX, SM, GS oraz Citroën ID, DS sprzedawanych po wrześniu 1966 roku (elementy malowane na zielono). Nadaje się do układów hamulcowych i hydraulicznych układów sterowania sprzęgła w pojazdach użytkowych Citroën N, P i C35. Niemieszalny z płynami syntetycznymi (np. DOT 4 czy LHS).
Do systemów smarowania ciągłego. Smarowanie mechanizmów, rolek łańcuchów, rolek łożysk rolkowych, krzywek pracujących w piecach lub kuchniach, maszyny do produkcji szkła, łańcuchy przenośników w maszynach do gorącego ciągłego wytłaczania.
