Katalog środków smarnych

Nowoczesny olej przekładniowy, zaprojektowany, aby spełnić wymagania serwisowe pojazdów uzywanych w wielu azjatyckich, północnoamerykańskich i europejskich krajach. Do stosowania w skrzyniach typu CVT napędzanych paskiem lub łańcuchem.

Nowa generacja półsyntetycznego płynu do automatycznych skrzyń biegów, który jest zalecany w przypadku wysokich wymagań nowoczesnych skrzyń biegów i do skrzyń biegów wyprodukowanych przez Voith, Allison i ZF.

Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów do których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® III.

Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® II D. Dostosowany do układów hydraulicznych, gdy wymagany jest płyn GM DEXRON® II D oraz do ręcznych skrzyń biegów, gdy wymagany jest ATF.

Lubricates the Diesel engines of latest generation, applies in all hydraulic systems, lubricates the gearboxes. This product can also be used in all seasons due to its high viscosity index. Allows to strongly decrease the lubricant number needed for the whole vehicle park maintenance

Paliwooszczędny produkt o niskiej lepkości płynu stosowany do automatycznych skrzyń biegów oparty na zaawansowanej technologii syntetycznej. Środek opracowany w celu zaspokojenia wymagań dotyczacych wyższej sprawności. Preparat spelnia wymagania producentów, zalecany jest do stosowania w najnowszej generacji 6-biegowej automatycznych skrzyniach biegów.

Syntetyczny płyn koloru pomarańczowego do hydraulicznych układów zawieszeń „HYDRActive 3 stosowanych w samochodach Citroën. Nie stosować w układach, w których zalecane jest użycie mineralnego płynu koloru zielonego (LHM Plus)."

Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON® III. Nadaje się do stosowania w przekładniach samochodów ciężarowych, autobusów, gdy wymagany jest rodzaj płynu ALLISON C4. Dostosowany do układów hydraulicznych, gdy wymagany jest płyn GM DEXRON® III

Syntetyczny płyn koloru pomarańczowego do hydraulicznych i elektrohydraulicznych układów wspomagania kierownicy. Nie stosować w układach, w których zalecane jest użycie mineralnych płynów kolory czerwonego, innych płynów ATF czy płynów LHM.

Mineralny płyn do układów hydraulicznych w takich pojazdach jak Citroën XM, Xantia, BX, CX, SM, GS oraz Citroën ID, DS sprzedawanych po wrześniu 1966 roku (elementy malowane na zielono). Nadaje się do układów hamulcowych i hydraulicznych układów sterowania sprzęgła w pojazdach użytkowych Citroën N, P i C35. Niemieszalny z płynami syntetycznymi (np. DOT 4 czy LHS).

Do systemów smarowania ciągłego. Smarowanie mechanizmów, rolek łańcuchów, rolek łożysk rolkowych, krzywek pracujących w piecach lub kuchniach, maszyny do produkcji szkła, łańcuchy przenośników w maszynach do gorącego ciągłego wytłaczania.

Do systemów smarowania ciągłego. Smarowanie mechanizmów, rolek łańcuchów, rolek łożysk rolkowych, krzywek pracujących w piecach lub kuchniach, maszyny do produkcji szkła, łańcuchy przenośników w maszynach do gorącego ciągłego wytłaczania. Smarowanie łańcuchów i prowadnic ciągłych linii produkcyjnych paneli drewnianych.