Katalog środków smarnych
Smar przystosowany do wysokich temperatur, niskich prędkości, wysokich obciążeń oraz obciążeń udarowych.
Smar wilofunkcyjny EP o dobrej adhezyjności, do wysokich temperatur. Odpowiedni do zastosowań z obciążeniami udarowymi, łożysk, mocno obciążonych przekładni, zespołów, ruchomych dźwigów, pras.
TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE 75W-90 jest w pełni syntetycznym olejem przekładniowym o wysokich osiągach, opracowanym z myślą o skrzyniach biegów samochodów ciężarowych, zwłaszcza MERCEDES BENZ.
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty utrzymania: specjalnie opracowane, aby osiągnąć zalecane przez producenta wydłużone okresy między wymianami. - Doskonała ochrona skrzyni biegów przed zużyciem i korozją z powodu właściwościom na ekstremalne naciski. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Doskonała stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypianowym - Ulepszone załączanie biegów: możliwość zmiany biegów z różnymi materiałami synchronizującymi, takimi jak spiek, molibden i węgiel. - Wspiera racjonalizację produktów (ZF, VOITH, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ).
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane w celu osiągnięcia zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Lepsza ochrona ręcznych skrzyń biegów przed zużyciem i korozją z powodu ekstremalnych właściwości ciśnieniowych oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas rozruchu zimnego silnika oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Duża kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypieniącym. - Ulepszone załączanie biegów: możliwość zmiany biegów z różnymi materiałami synchronizującymi, takimi jak spiek, molibden i węgiel.
- Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane, aby osiągnąć zalecane przez producenta interwały wymiany. - Lepsza ochrona ręcznej przekładni przed zużyciem i korozją z powodu właściwości na ekstremalne naciski (EP). - Lepsze odczucia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu indeksowi lepkości. - Duża kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym.
Płyn przekładniowy przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, lekko obciążonych osi, skrzyń różnicowych i wszystkich przekładni wymagających poziomu MIL-L-2105 lub API GL-4. Zatwierdzony przez ZF do smarowania ich przekładni (bez Intardera) ze standardowym interwałem wymiany.
Wysokowydajny syntetyczny olej przekładniowy opracowany dla zsynchronizowanych lub niezsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów, osi i przekładni redukcyjnych. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości. Zwiększone ciśnienie ekstremalne i właściwości przeciwzużyciowe dla zoptymalizowanego smarowania osi hipoidalnych i niehipoidalnych.
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane w celu osiągnięcia zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Odpowiedni dla klientów flotowych wielu marek: jest to olej dostosowany do skrzyni biegów i osi kilku producentów OEM, dzięki czemu klienci mogą stosować go w całej flocie. - Lepsza ochrona osi i przekładni manualnych przed zużyciem i korozją z powodu ekstremalnych właściwości ciśnieniowych oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Lepsza ochrona osi przed zużyciem i korozją ze względu na ekstremalne właściwości ciśnieniowe oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas rozruchu zimnego silnika oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: szczególnie przystosowane do osiągania zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Lepsza ochrona osi przed zużyciem i korozją ze względu na właściwości na ekstremalne naciski. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypianowym
Olej Traxium opracowany specjalnie dla osi tylnych Mercedes-Benz, zwłaszcza dla osi HL6, gdzie wymagany jest środek smarny z homologacją MB 235.20. Bardzo wydajny mineralny olej opracowany dla osi i przekładni pojazdów użytkowych, gdy wymagane są poziomy API GL-5 i SAE J2360. Szczególnie zalecany do smarowania hipoidalnych osi tylnych o bardzo dużym obciążeniu. Odpowiedni do serwisowego napełniania hipoidalnych osi w pojazdach użytkowych firm MAN, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks, o wydłużonych okresach między wymianami.