Wielofunkcyjny smar EP do smarowania łożysk, przekładni, kół zębatych. Posiada dobrą odporność na wodę.
Wysokiej jakości smar syntetyczny EP na kompleksowym mydle litowym, do zastosowania gdzie występuje wysokie szybkości, takich jak silniki elektryczne i wentylatory. Praca w szerokim zakresie temperatur i przy dużych obciążeniach. Zalecany do łożysk silników elektrycznych.
Całkowicie syntetyczny smar (PAO) przeznaczony do pracy w bardzo szerokim zakresie temperatur. Idealny do stosowania w zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, tam gdzie występują wysokie temperatury w połączeniu z obecnością pary wodnej lub wilgoci. Odpowiedni do zastosowań, gdzie wymagana jest pompowalność w niskich temperaturach. W trakcie ładowania smaru bezwzględnie należy unikać zanieczyszczenia go kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pneumatycznego pompowania lub wkładów (kartridży).
Wielofunkcyjny smar syntetyczny do stosowania w systemach centralnego smarowania w których wymagana jest klasa gęstości NLGI 00/000. Typowe zastosowanie to centralny układ smarowania podwozi pojazdów, ciężarówek i maszyn budowlanych.
Produkt stosowany do systemów hydraulicznych pracujących w trudnych warunkach.
Produkt odpowiedni do smarowania przekładni redukcyjnych, łożysk ślizgowych i tocznych, przenośników pasowych i łańcuchowych.
Turbiny parowe. Turbiny gazowe. Turbiny z kombinowanym cyklem.
Dodatek myjący, dodawany do cieczy hydraulicznych celem umycia układów hydraulicznych.
Niebieski bawnik do olejów hydraulicznych i innych olejów mineralnych. Pozwala na szybsze wykrycie przecieków.
Wielofunkcyjny i adhezyjny smar EP do zastosowań z obciążeniami udarowymi i z wibracjami, do szerokiego zakresu temperatur. Odpowiedni do warunków smarowania granicznego.
Środek smarny do prowadnic włącznie z okładzinami z żywic syntetycznych, skrzynie posuwowe i przekładniowe.
Środek smarny do prowadnic włącznie z okładzinami z żywic syntetycznych, skrzynie posuwowe i przekładniowe.
