Olej hydrauliczny przeznaczony do pracy w ekstremalnie niskich temperaturach, do -40 °C.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Zaprojektowane dla następujących branż: farmaceutyczna: produkty pomocnicze; kosmetyczna: surowce; tworzyw sztucznych: plastyfikator polistyrenu i innych polimerów, do opakowań przeznaczonych do kontaktu z żywnością; przemysł spżywczy: zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem.
Zaprojektowane dla następujących branż: farmaceutyczna: produkty pomocnicze; kosmetyczna: surowce; tworzyw sztucznych: plastyfikator polistyrenu i innych polimerów, do opakowań przeznaczonych do kontaktu z żywnością; przemysł spżywczy: zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem.
Zaprojektowane dla następujących branż: farmaceutyczna: produkty pomocnicze; kosmetyczna: surowce; tworzyw sztucznych: plastyfikator polistyrenu i innych polimerów, do opakowań przeznaczonych do kontaktu z żywnością; przemysł spżywczy: zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem.
Produkt zalecany do stosowania tam gdzie istnieje możliwość incydentalnych wycieków do środowiska. Temperatura pracy: -10° C do +70° C, ciągle, do +120° C skokowo.
Produkt zalecany do stosowania tam gdzie istnieje możliwość incydentalnych wycieków do środowiska. Temperatura pracy: -10° C do +70° C, w sposób ciągły, do +120° C skokowo.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania łożysk, przekładni, kół zębatych. Posiada dobrą odporność na wodę.
Wysokiej jakości smar syntetyczny EP na kompleksowym mydle litowym, do zastosowania gdzie występuje wysokie szybkości, takich jak silniki elektryczne i wentylatory. Praca w szerokim zakresie temperatur i przy dużych obciążeniach. Zalecany do łożysk silników elektrycznych.
Całkowicie syntetyczny smar (PAO) przeznaczony do pracy w bardzo szerokim zakresie temperatur. Idealny do stosowania w zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, tam gdzie występują wysokie temperatury w połączeniu z obecnością pary wodnej lub wilgoci. Odpowiedni do zastosowań, gdzie wymagana jest pompowalność w niskich temperaturach. W trakcie ładowania smaru bezwzględnie należy unikać zanieczyszczenia go kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pneumatycznego pompowania lub wkładów (kartridży).
Wielofunkcyjny smar syntetyczny do stosowania w systemach centralnego smarowania w których wymagana jest klasa gęstości NLGI 00/000. Typowe zastosowanie to centralny układ smarowania podwozi pojazdów, ciężarówek i maszyn budowlanych.
