Katalog środków smarnych
Smarowanie przekładni pracujących przy ryzyku przypadkowego skażenia środowiska.
Smarowanie przekładni pracujących przy ryzyku przypadkowego skażenia środowiska.
Stosowany do smarowania przekładni przemysłowych oraz łożysk pod wysokim obciążeniem i w wysokiej temperaturze.
Smarowanie przekładni przemysłowych z dużymi prędkościami ślizgowymi. Odpowiedni do przekładni ślimakowych i zębatych, przekładni pracujących w bardzo wysokich temperaturach. Produkt nie jest mieszalny z olejami mineralnymi i niektórymi syntetycznymi.
Smarowanie przekładni przemysłowych z dużymi prędkościami ślizgowymi. Odpowiedni do przekładni ślimakowych i zębatych, przekładni pracujących w bardzo wysokich temperaturach. Produkt nie jest mieszalny z olejami mineralnymi i niektórymi syntetycznymi.
Smarowanie przekładni przemysłowych z dużymi prędkościami ślizgowymi. Odpowiedni do przekładni ślimakowych i zębatych, przekładni pracujących w bardzo wysokich temperaturach. Produkt nie jest mieszalny z olejami mineralnymi i niektórymi syntetycznymi.
Smarowanie przekładni przemysłowych z dużymi prędkościami ślizgowymi. Odpowiedni do przekładni ślimakowych i zębatych, przekładni pracujących w bardzo wysokich temperaturach. Produkt nie jest mieszalny z olejami mineralnymi i niektórymi syntetycznymi.
Olej hydrauliczny o bardzo wysokim wskaźniku lepkości i dużej odporności na ścinanie. Rekomendowany do stosowania w systemach hydraulicznych pracujących w ciężkich warunkach. Olej ten jest przystosowany do pracy pod wysokim ciśnieniem (200 bar) i wilgotnych warunach (nawigacja, rybołówstwo...). Doskonała stabilność lepkości w czasie pracy. Wysoka odporność na utlenianie. Dodatki przeciwzużyciowe i przeciwkorozyjne wydłużają czas eksploatacji elementów maszyny.
Smar wielofunkcyjny, przeznaczonym do smarowania obciążonych urządzeń.
Olej mineralny bez dodatków do smarowania tłokowych silników lotniczych. Odpowiedni do stosowania w silnikach samolotów z czasów I i II Wojny Światowej.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach. Może być używany przez cały rok w każdym klimacie. Olej zawiera dodatek przeciwzużyciowy podobny do TEXTRON Lycoming LW 16702.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C do +80 °C.