Katalog środków smarnych
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura może przekroczyć +80 °C.
Układy hydrauliczne pracujące na zewnątrz. Optymalny zakres temperatury pracy: -20 °C to +80 °C.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Smar wodooporny i biodegradowalny. Zalecany do stosowania w rolnictwie i żegludze.
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia, o właściwościach EP zawierający 5% MoS2
Wysokiej jakości syntetyczna ciecz trudnopalna typu woda-polimer. Stosowany jest do systemów hydraulicznych i regulacji pieców oraz zespołów odlewniczych w przemyśle stalowym i aluminiowym, pieców do obróbki cieplnej w operacjach hartowania, suszarniach i innych zastosowaniach gdzie istnieje zagrożenie pożarem np. w górnictwie. Systemy hydrauliczne wtryskarek.
Wielofunkcyjny smar do obciążonych zespołów i wysokich obrotów. Produkt odpowiedni do smarowania łożysk kół, łożysk kulkowych, rolkowych, ślizgowych, uszczelnień.
Bardzo wysokiej jakości smar syntetyczny (PAO) do szerokiego zakresu temperatur i wysokich obciążeń. Zalecany do przemysłu papierniczego: filcowe walce...
Smar odpowiedni do centralnego systemu smarowania oraz przekładni zębatych.
Smar odpowiedni do centralnego systemu smarowania oraz przekładni zębatych.
Wielofunkcyjny smar stosowany przy wysokich i średnich prędkościach w przemyśle rolno-spożywczym. Smar do układów centralnego smarowania, smarowania sprzętu do butelkowania oraz łożysk ślizgowych.
Turbiny parowe. Turbiny gazowe. Turbiny z kombinowanym cyklem.
Nowoczesny olej przekładniowo-hydrauliczny opracowany do stosowania w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie.
Paliwooszczędny olej wykonany w technologii Low SAPS do silników wysokoprężnych. Nadaje się do pracy w trudnych warunkach. Produkt jest szczególnie zalecany do silników Euro VI takich firm jak DAF (silniki PX), Renault Trucks czy Volvo.
Półsyntetyczny olej do silników benzynowych do stosowania w samochodach osobowych i ciężarowych. Zalecany do smarowania najnowszej generacji silników wysokoprężnych spełniających normę emisji spalin Euro II, III i niektórych typów Euro IV i V (bez DPF).
Olej silnikowy do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE.
Smar wielofunkcyjny, przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych, kulkowych i rolkowych, łożysk kół, przegubów, nadwozi oraz różnych skojarzeń trących w transporcie, rolnictwie i maszynach budowlanych, tam gdzie występują wilgoć, kurz i/lub suche warunki pracy.
Środek odtłuszczający i myjący do przemysłu rolno-spożywczego. Do mycia elementów metalowych, z tworzyw sztucznych, pojazdów przeznaczonych do transportu produktów spożywczych.
Stężony detergent do trudnego mycia elementów metalowych i z tworzyw sztucznych, pasów przenośników, zbiorników, karoserii samochodowych, podłóg, maszyn myjących szczotkowych i innych.
Smarowanie przekładni pracujących przy ryzyku przypadkowego skażenia środowiska.
Smar przeznaczony do stosowania w wysokich temperaturach, przy wysokich prędkościach obrotowych oraz przy obciążeniach od średnich do wysokich. Typowe zastosowanie to smarowanie łożysk tocznych i kulkowych oraz systemów sterujących w suchej części maszyn papierniczych.