Katalog środków smarnych
TOTAL QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 to syntetyczny olej silnikowy o doskonałych osiągach przeznaczony do silników najnowszej generacji producentów samochodów klasy premium. Jego polarne molekuły zapewniają doskonałą ochronę i nienaganną czystość silnika. Jednocześnie jego najnowocześniejsza technologia zmniejsza tarcie do minimum, przyczyniając się do wyjątkowej oszczędności paliwa w silniku.
TOTAL QUARTZ INEO FDE 0W-30 z technologią ART podwyższającą odporność na starzenie to bardzo bogata formuła, która wzmacnia właściwości przeciwutleniające oleju, zapewnia zwiększoną ochronę przed powstawaniem osadów, korozją oraz zużyciem spowodowanym tarciem. Ten wysokowydajny syntetyczny olej ostatniej generacji o doskonałych właściwościach oszczędności paliwa nadaje się do najnowszych silników benzynowych i Diesla spełniających normy EURO V i EURO VI. TOTAL QUARTZ INEO FDE 0W-30 został specjalnie opracowany, żeby spełnić wysokie wymagania najnowszych silników Diesla marki FORD wymagających olejów 0W-30 i specyfikacji WSS-M2C950-A.
Wysokiej jakości, zaawansowany technologicznie syntetyczny olej silnikowy Fuel Economy zapewniający doskonałą ochronę przed zużyciem, rdzą i osadami do wszystkich silników benzynowych i Diesla. Doskonale przystosowany do stosowania w silnikach Volvo Drive-E, w których producent zaleca stosowanie oleju homologowanego wg VOLVO VCC RBS0-2AE i klasy SAE 0W-20.
Olej silnikowy w technologii syntetycznej szczególnie dobrze nadaje się do stosowania w silnikach benzynowych Forda (z wyjątkiem Ford Ka, Focus ST i Focus RS). Olej silnikowy wymagany do 3-cylindrowych silników 1.0L EcoBoost. Zapewnia on najlepszą ochronę przed zużyciem i powstawaniem osadów. Układy oczyszczania spalin w silnikach benzynowych, które są wrażliwe na stosowane środki smarne i kosztowne w utrzymaniu, są również chronione przez długi czas dzięki niskiej zawartości fosforu w produkcie.
Nowa generacja oleju silnikowego typu Low SAPS specjalnie opracowanego w celu spełnienia wymagań technicznych najnowszych pojazdów m.in. grupy Volkswagen. Jest to nowoczesny produkt, kt óry optymalizuje sposób działania systemów ograniczających emisję związków toksycznych w spalinach (np. filtrów cząstek stałych, DPF). Olej ten jest odpowiedni do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych w tym najnowszych spełniających normy Euro 5 i Euro 6. Zalecany do najbardziej ekstremalnych warunków użytkowania (jazda sportowa, częste rozruchy, jazda miejska i autostradowa).
Nowa generacja oleju silnikowego Low SAPS (nisko popiołowego) opracowanego specjalnie w celu spełnienia wymagań technicznych pojazdów produkowanych przez markę Mercedes-Benz. Jego bardzo nowoczesna technologia optymalizuje sposób działania systemów oczyszczania spalin, takich jak filtry cząstek stałych. Olej silnikowy odpowiedni do silników benzynowych oraz Diesla, w tym najnowszych spełniających wymagania normy emisji spalin EURO VI. Systemy oczyszczania spalin wrażliwe na stosowany olej i kosztowne w obsłudze są chronione w długim okresie użytkowania dzięki nisko popiołowej formule Low SAPS. Przeznaczony do najtrudniejszych warunków użytkowania (jazda sportowa, wielokrotne uruchamianie, jazda miejska i autostradowa).
Olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej odpowiedni do stosowania w szerokiej gamie sportowych silników benzynowych. Olej szczególnie nadaje się do wysilonych jednostek turbodoładowanych i wielozaworowych pracujących w trudnych trudnych warunkach. Olej odpowiada wymaganiom technicznych niektórych silników stosowanych w pojazdach BMW M..
Olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej odpowiedni do stosowania w szerokiej gamie sportowych silników benzynowych. Olej szczególnie nadaje się do wysilonych jednostek turbodoładowanych i wielozaworowych pracujących w trudnych trudnych warunkach.
Syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany w celu spełnienia wymagań technicznych niemieckich producentów pojazdów. Szczególnie dobrze nadaje się do najnowszych silników wielozaworowych wyposażonych w turbosprężarki i wtrysk bezpośredni.
Półsyntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych, doskonale przystosowany do pojazdów wyposażonych w reaktory katalityczne. Olej nadaje się do silników wielozaworowych i z turbodoładowaniem.
Półsyntetyczny olej przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, specjalnie zaprojektowany, aby spełniać również wymagania silników z wtryskiem bezpośrednim. Przystosowany do smarowania silników pojazdów wyposażonych w reaktory katalityczne.
Półsyntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych (Diesla). Odpowiedni do stosowania w samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych.
Synthetic technology low-SAPS engine oil with Fuel Economy technology based on the latest API CK 4 specification, suitable for on-road heavy-duty applications.
Synthetic technology low-SAPS lubricant based on the latest API CK 4 specification, suitable for use in on-road diesel and gas heavy-duty engines.
Lubricates the Diesel engines of the last generation, applies in all hydraulic systems, lubricates the gearboxes. This product can also be used in all seasons due to its high viscosity index. Allows to strongly decrease the lubricant number needed for the whole vehicle park maintenance
Olej Rubia Works 4000 10W-40 jest przeznaczony do silników maszyn roboczych pracujących w warunkach terenowych (budownictwo, wydobycie, górnictwo, kolejnictwo...), wymagających specyfikacji API CK-4 lub CJ-4. Dzięki licznym aprobatom, olej może być użyty także w pojazdach ciężarowych poruszających się na drodze. Olej stworzony, aby sprostać zwiększonej liczbie godzin pracy, mimo operowaniu silnika w ekstremalnych warunkach i temperaturach, jak i pod wpływem dużych obciążeń.
Olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej zapewniający doskonałą ochronę silników benzynowych i Diesla przed zużyciem i korozją. Idealnie dopasowany do wymagań najnowszych konstrukcji koncernu Volvo (silniki czterocylindrowe Drive-E), do których producent wymaga oleju o specyfikacji VOLVO VCC RBS0-2AE i lepkości SAE 0W-20.
Olej silnikowy do najnowszych konstrukcji projektowanych według idei "downsizingu" (mała objętość skokowa, duża moc). Nadaje się do silników wyposażonych w technologię Start-Stop oraz do aut hybrydowych wymagających dużej płynności oleju silnikowego. Olej jest oparty na technoligii zapewnaijącej najlepszą ochronę przed zużyciem i zanieczyszczeniami.
Olej silnikowy typu "Low-SAPS", dedykowany do traktorów oraz innych maszyn rolniczych, posiadających filtr cząstek stałych lub nie.
Olej silnikowy opracowany specjalnie do dużych silników zasilanych gazem ziemnym (CNG, LNG) i kompatybilny z silnikami Diesla i benzynowych w oparciu o najnowsze specyfikacje API CK-4 / SN.
Olej skomponowany na zaawansowanej technologii syntetycznej. Specjalnie opracowany, aby spełniać najnowsze międzynarodowe standardy ACEA i API oraz wymagania techniczne producentów pojazdów, takich jak BMW, Mercedes-Benz, grupy Volkswagen czy Porsche. Olej ten nadaje się do najcięższych warunków użytkowania (jazda sportowa, powtarzające się rozruchy, jazda w mieście i na autostradzie). Jego specjalna formuła jest odporna na najbardziej ekstremalne wahania temperatury roboczej. Szczególnie dobrze nadaje się do wszystkich nowoczesnych silników wielozaworowych wyposażonych w turbosprężarki i bezpośredni wtrysk paliwa. Technologia Low SAPS (niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki) sprawia, że jest to olej z wyboru zapewniający optymalną pracę silników najnowszej generacji wyposażonych w urządzenia jak DPF czy GPF.