Katalog środków smarnych
Czyste oleje mineralne do smarowania silników tłokowych pracujących w typowych warunkach. Smarowanie samolotów zabytkowych (samoloty bojowe z czasów I i II wojny światowej).
Mineralny olej hydrauliczny do układów pracujących przy: wysokim ciśnieniu, niskich i ekstramalnie niskich temperaturach.
Smar wilofunkcyjny EP o dobrej adhezyjności, do wysokich temperatur. Odpowiedni do zastosowań z obciążeniami udarowymi, łożysk, mocno obciążonych przekładni, zespołów, ruchomych dźwigów, pras.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania elementów pod obciążeniem, gdy występują obciążenia udarowe i wibracje.
Smar zapobiegający zapiekaniu, do zespołów gwintowanych pracujących w bardzo trudnych warunkach korozyjnych, pary wodnej, gazów.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach.
Wielosezonowy, bezpopiołowy olej z dodatkami dyspergującymi do tłokowych silników lotniczych. Smarowanie silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach. Może być stosowany przez cały rok w dowolnym klimacie. Olej ten zawiera dodatek EP podobny do TEXTRON Lycoming LW 16702.
Olej mineralny do smarowania mocno obciążonych przekładni helikoptera.
Smar przeznaczony do stosowania w wysokich temperaturach i przy wysokich prędkościach. Typowo stosowany do smarowania łożysk silników elektrycznych.
Smar EP o wysokiej adhezyjności, odpowiedni do bardzo wysokich obciążeń i temperatur. Specjalnie opracowany do stosowania w otwartych przekładniach, tam gdzie jest wymagany smar klasy NLGI 2.
Olej do rotacyjnych i tłokowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych i tłokowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych i tłokowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych i tłokowych sprężarek powietrza.
Smarowanie wysokociśnieniowych sprężarek tłokowych powietrza, sprężarek rotacyjnych i turbokompresorów
Smarowanie wysokociśnieniowych sprężarek tłokowych powietrza, sprężarek rotacyjnych i turbokompresorów.
Smarowanie wysokociśnieniowych sprężarek tłokowych powietrza, sprężarek rotacyjnych i turbokompresorów.
Olej do rotacyjnych śrubowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych śrubowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych śrubowych sprężarek powietrza.
Olej do rotacyjnych śrubowych sprężarek powietrza.
Wielofunkcyjna gama do wszystkich zespołów obrabiarek zależnie od lepkości środka smarnego: hydraulika, prowadnice, przekładnie, wrzeciona, skrzynie posuwowe i przekładniowe.
Wielofunkcyjna gama do wszystkich zespołów obrabiarek zależnie od lepkości środka smarnego: hydraulika, prowadnice, przekładnie, wrzeciona, skrzynie posuwowe i przekładniowe.
Wielofunkcyjna gama do wszystkich zespołów obrabiarek zależnie od lepkości środka smarnego: hydraulika, prowadnice, przekładnie, wrzeciona, skrzynie posuwowe i przekładniowe.
Zaprojektowane dla następujących branż: farmaceutyczna: produkty pomocnicze; kosmetyczna: surowce; tworzyw sztucznych: plastyfikator polistyrenu i innych polimerów, do opakowań przeznaczonych do kontaktu z żywnością; przemysł spżywczy: zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem.
Zastosowanie w sprężarkach chłodniczych stosujących czynnik chłodniczy CFC, HCFC lub amoniak.
Zastosowanie w sprężarkach chłodniczych stosujących czynnik chłodniczy CFC, HCFC lub amoniak.
Smar o właściwościach EP, odpowiedni do ekstramalnych obciążeń i wysokich temperatur.
Bardzo wysokiej jakości syntetyczny smar na bazie oleju PAO, od wolnych do umiarkowanych prędkości, do szerokiego zakresu temperatur i dużych obciążeń. Odpowiedni do obudowanych przekładni, gdy klasyczne częściowo płynne smary nie mogą zagwarantować odpowiednich okresów smarowania.
Smar EP zawierający 3% MoS2. Szczególnie zalecany do ekstremalnych obciążeń i wysokich temperatur w górnictwie.
Środek do centralnego układu smarowania i kół zębatych.
Smar wielofunkcyjny, odpowiedni do wszystkich aplikacji pod obciążeniem.
Wielofunkcyjny smar do aplikacji do zastosowań pod obciążeniem, przy wolnych prędkościach i przy ryzyku wypłukania wodą. Przede wszystkim odpowiedni do smarowania siodła w zastosowaniach transportowych.
Zastosowanie w sprężarkach chłodniczych stosujących czynnik chłodniczy HFC.
Zastosowanie w sprężarkach chłodniczych stosujących czynnik chłodniczy HFC.