Olej Rubia Works 4000 10W-40 jest przeznaczony do silników maszyn roboczych pracujących w warunkach terenowych (budownictwo, wydobycie, górnictwo, kolejnictwo...), wymagających specyfikacji API CK-4 lub CJ-4. Dzięki licznym aprobatom, olej może być użyty także w pojazdach ciężarowych poruszających się na drodze. Olej stworzony, aby sprostać zwiększonej liczbie godzin pracy, mimo operowaniu silnika w ekstremalnych warunkach i temperaturach, jak i pod wpływem dużych obciążeń.
Nowoczesny, wielosezonowy olej do silników z turbodoładowaniem i bez. Zalecany m.in. do maszyn górniczych i budowlanych.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania elementów pod obciążeniem, gdy występują obciążenia udarowe i wibracje.
Specjalny olej przekładniowy gdzie zastosowane są mokre hamulce z grafitowymi tarczami hamulcowymi.
Stosowany do smarowania przekładni przemysłowych oraz łożysk pod wysokim obciążeniem i w wysokiej temperaturze.
Stosowany do smarowania przekładni przemysłowych oraz łożysk pod wysokim obciążeniem i w wysokiej temperaturze.
Olej odpowiedni do przekładni poddanych bardzo dużym obciążeniom i wysokim temperaturom w trudnych środowiskach. Odpowiedni do smarowania przekładni turbin wiatrowych.
Olej odpowiedni do przekładni poddanych bardzo dużym obciążeniom i wysokim temperaturom w trudnych środowiskach. Odpowiedni do smarowania przekładni turbin wiatrowych.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Smar EP zawierający 3% MoS2. Szczególnie zalecany do ekstremalnych obciążeń i wysokich temperatur w górnictwie.
Zalecany dla układów hydraulicznych pracujących na zewnatrz. Optymalna temperatura pracy -20 °C - +80 °C
Wszystkie układy hydrauliczne gdzie nie można uniknąć obecności znacznych ilości wody i zlanie jej jest niemożliwe. Smarowanie różnych zespołów wymagających właściwości EP.
Bardzo wysokiej jakości smar syntetyczny (PAO) do szerokiego zakresu temperatur i wysokich obciążeń. Zalecany do przemysłu papierniczego: filcowe walce...
Wszystkie układy hydrauliczne gdzie nie można uniknąć obecności znacznych ilości wody i zlanie jej jest niemożliwe. Smarowanie różnych zespołów wymagających właściwości EP.
Syntetyczny smar do zastosowań mocno obciążonych, do ekstremalnych nacisków; zawiera 5% dwusiarczku molibdenu (MoS2). Specjalnie zaprojektowany do zastosowań w górnictwie, do pracy w warunkach arktycznych i subarktycznych. Odpowiedni do smarowania łożysk wieńcowych.
Układy hydrauliczne pracujące na zewnątrz.
Wysokiej jakości smar syntetyczny EP na kompleksowym mydle litowym, do zastosowania gdzie występuje wysokie szybkości, takich jak silniki elektryczne i wentylatory. Praca w szerokim zakresie temperatur i przy dużych obciążeniach. Zalecany do łożysk silników elektrycznych.
Produkt odpowiedni do układów hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Stosowany do smarowania łożysk tocznych i innych urządzeń.
Olej przekładniowo-hydrauliczny do układów hydraulicznych i przekładni (skrzynie biegów, osie napędowe)
Wszystkie układy hydrauliczne gdzie nie można uniknąć obecności znacznych ilości wody i zlanie jej jest niemożliwe. Smarowanie różnych zespołów wymagających właściwości EP.
Produkt odpowiedni do układów hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Stosowany do smarowania łożysk tocznych i innych urządzeń.
Produkt odpowiedni do układów hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Stosowany do smarowania łożysk tocznych i innych urządzeń.
Produkt odpowiedni do układów hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Stosowany do smarowania łożysk tocznych i innych urządzeń.
Produkt odpowiedni do układów hydraulicznych pracujących w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Stosowany do smarowania łożysk tocznych i innych urządzeń.
