Czyste oleje mineralne do smarowania silników tłokowych pracujących w typowych warunkach. Smarowanie samolotów zabytkowych (samoloty bojowe z czasów I i II wojny światowej).
Mineralny olej hydrauliczny do układów pracujących przy: wysokim ciśnieniu, niskich i ekstramalnie niskich temperaturach.
Smar wilofunkcyjny EP o dobrej adhezyjności, do wysokich temperatur. Odpowiedni do zastosowań z obciążeniami udarowymi, łożysk, mocno obciążonych przekładni, zespołów, ruchomych dźwigów, pras.
Wielofunkcyjny smar EP do smarowania elementów pod obciążeniem, gdy występują obciążenia udarowe i wibracje.
Smar zapobiegający zapiekaniu, do zespołów gwintowanych pracujących w bardzo trudnych warunkach korozyjnych, pary wodnej, gazów.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach.
Bezpopiołowy, dyspersyjny, wielosezonowy olej do smarowania silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach.
Wielosezonowy, bezpopiołowy olej z dodatkami dyspergującymi do tłokowych silników lotniczych. Smarowanie silników tłokowych pracujących w trudnych i bardzo trudnych warunkach. Może być stosowany przez cały rok w dowolnym klimacie. Olej ten zawiera dodatek EP podobny do TEXTRON Lycoming LW 16702.
Olej mineralny do smarowania mocno obciążonych przekładni helikoptera.
Smar przeznaczony do stosowania w wysokich temperaturach i przy wysokich prędkościach. Typowo stosowany do smarowania łożysk silników elektrycznych.
Smar EP o wysokiej adhezyjności, odpowiedni do bardzo wysokich obciążeń i temperatur. Specjalnie opracowany do stosowania w otwartych przekładniach, tam gdzie jest wymagany smar klasy NLGI 2.
Olej do rotacyjnych i tłokowych sprężarek powietrza.
