Katalog środków smarnych
Zalecany do stosowania w turbodoładowanych lub wolnossących silnikach wysokoprężnych, spełniających normy emisji Stage I i II (2002) i amerykańskie standardy EPA Tier 1 i 2. Jest to wielosezonowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny, który nadaje się również do mokrych sprzęgieł i hamulców używanych w maszynach rolniczych.
Olej silnikowy typu Low SAPS do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE. Olej nadaje się do silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Nowoczesny olej silnikowy przeznaczony do silników z turbodoładowaniem i wolnossących stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych.
Olej przekładniowy do mostów napędowych wyposażonych w mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu.
Koncentrat płynu do chłodnic o wydłużonej trwałości oparty na glikolu etylenowym i organicznych inhibitorach korozji (OAT) odpowiedni do układów chłodzenia silników spalinowych stosowanych w autach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.
TOTAL GLACELF ECO BS to koncentrat płynu do układów chłodzenia na bazie glikolu etylenowego oraz organicznych inhibitorów korozji. Nie zawiera boraxu, amin, azotanów ani fosforanów.
Gotowy płyn do chłodnic o wydłużonej trwałości oparty na glikolu etylenowym i organicznych inhibitorach korozji (OAT) odpowiedni do układów chłodzenia silników spalinowych stosowanych w autach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz.
Olej silnikowy do ciągników i maszyn rolniczych z technologią oszczędności paliwa. Technologia ta pomaga zaoszczędzić do 4% paliwa w porównaniu z olejem o lepkości SAE 40. Oszczędność może sięgac nawet 6% jeżeli stosuje się w połączeniu z TOTAL DYNATRANS VX FE.