Katalog środków smarnych
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: specjalnie opracowane w celu osiągnięcia zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Odpowiedni dla klientów flotowych wielu marek: jest to olej dostosowany do skrzyni biegów i osi kilku producentów OEM, dzięki czemu klienci mogą stosować go w całej flocie. - Lepsza ochrona osi i przekładni manualnych przed zużyciem i korozją z powodu ekstremalnych właściwości ciśnieniowych oleju. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom przeciwpiennym
- Zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu ze standardowymi środkami smarnymi dzięki technologii Fuel Economy firmy TOTAL. - Obniżone koszty konserwacji: szczególnie przystosowane do osiągania zalecanych przez producenta okresów między wymianami. - Lepsza ochrona osi przed zużyciem i korozją ze względu na właściwości na ekstremalne naciski. - Lepsze wrażenia podczas uruchamiania silnika: płynność w niskich temperaturach dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, przynosząca korzyści podczas zimnego rozruchu oraz ograniczająca straty oporu i zużycie paliwa. - Lepsza stabilność podczas pracy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości. - Wysoka kompatybilność z filtrami olejowymi dzięki właściwościom antypianowym
Olej Traxium opracowany specjalnie dla osi tylnych Mercedes-Benz, zwłaszcza dla osi HL6, gdzie wymagany jest środek smarny z homologacją MB 235.20. Bardzo wydajny mineralny olej opracowany dla osi i przekładni pojazdów użytkowych, gdy wymagane są poziomy API GL-5 i SAE J2360. Szczególnie zalecany do smarowania hipoidalnych osi tylnych o bardzo dużym obciążeniu. Odpowiedni do serwisowego napełniania hipoidalnych osi w pojazdach użytkowych firm MAN, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks, o wydłużonych okresach między wymianami.