Catalogue Lubrifiants
Pour tous systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de : - pressions élevées, - températures basses et très basses.
Graisse adaptée aux hautes températures et basses vitesses.
Graisse adaptée aux hautes températures, basses vitesses, charges élevées et aux chocs.
Graisse adhésive extrême pression multiusage, pour hautes températures. Adaptée aux roulements soumis aux charges et aux chocs, transmissions soumises aux charges élevées, assemblages, ponts roulants, presses.
Pour systèmes de lubrification continue. Mouvements, chaînes à rouleaux, galets de convoyeurs, cames, fonctionnant dans des fours et étuves. Machines de fabrication de verre. Chaînes pour machines à panneaux.
Un dégraissant et nettoyant pour les industries alimentaires : pièces mécaniques, châssis de machines-outils, roulements, pignons, filtres, chaînes.
Un produit de nettoyage polyvalent.
Pour opérations d’usinage classiques, laitons de décolletage. Fonctionne très bien sur les aciers fins au carbone.
Une graisse multiusages extrême-pression pour la lubrification d’applications chargées, soumises à des chocs et des vibrations.
Pour circuits fermés sans contact avec l'air.
Liquide de refroidissement préconisé pour tous les moteurs thermiques des véhicules légers, poids lourds, engins de travaux publics et tracteurs agricoles.
Un fluide de transmission haute performance, pour boites de vitesse à variation continue, spécialement conçu pour répondre au besoin du marché après-vente en Asie, Europe et Amérique du Nord. Ce lubrifiant Multi-Véhicule a été développé pour être utilisé pour toutes les chaines de transmissions et les courroies.
A fuel-economy low viscosity automatic transmission fluid based on an advanced synthetic technology allowing very high performance. Developed to meet the needs of modern transmission where higher efficiency is required. Low viscosity formulation that meets the more demanded OEM specifications. Recommended for use in the latest generation of high efficiency 6-speed automatic transmissions with longer fluid life capabilities and heavier load capacities.
Fluide ATF de nouvelle génération à base de technologie de synthèse permettant d’atteindre des intervalles de vidange très allongés. Particulièrement adapté pour les exigences sévères des boites automatiques Voith, Allison et ZF de poids lourds, bus, bennes à ordure, véhicules utilitaires) nécessitant des intervalles de vidange très allongés.
Pour transmissions automatiques ou semi-automatiques et convertisseurs de couple des véhicules de tourisme, utilitaires et industriels, pour lesquels le constructeur prescrit une huile répondant à la spécification GM DEXRON-IID. Toutes applications hydrauliques exigeant l'emploi d'une huile de type GM DEXRON-IID. Boîtes de vitesses manuelles nécessitant l'emploi d'un fluide de type ATF. Adapté pour les transmissions hydrostatiques et directions assistées.
Recommended for all automatic transmissions and hydraulic systems when the manufacturer requires an Automatic Transmission Fluid (ATF) GM DEXRON III. Also recommended for couplers and convertors, power-assisted steering systems.
Lubrifiant pour boîtes de vitesses manuelles des voitures de tourisme.
Fluide de transmission pour transmissions équipées de freins à disques immergés et circuits hydrauliques de tracteurs agricoles et d’engins de travaux publics ou de manutention.
Fluide de transmission pour systèmes hydrauliques et composants de transmission (ponts et boites de vitesses) équipés de disques de friction spéciaux.
Fluide de transmission pour systèmes hydrauliques et composants de transmission (ponts et boites de vitesses) équipés de disques de friction spéciaux.
Fluide de transmission pour systèmes hydrauliques et composants de transmission (ponts et boites de vitesses) équipés de disques de friction spéciaux.
Huile de technologie de synthèse pour moteur 4 temps de moto.
Huile minérale pour moteurs Essence 2 temps des bateaux de plaisance.
Huile multifonctionnelle pour la lubrification des différents systèmes de machines agricultures. TOTAL MULTAGRI SUPER 10W-30 permet de réduire le nombre de lubrifiants sur une ferme.
Stabilité thermique élevée assurant une très bonne lubrification des pièces chaudes du moteur, en particulier lors de périodes de travail sévères et longues. Pouvoirs dispersifs, détergents et anti-usure renforcés pour résister à toutes les agressions subies par le moteur lors d'un long intervalle de vidange : poussières, suies, eau, gazole, acide de combustion, etc… Convient à toutes les marques et types de moteurs de technologie ancienne ou récente.
Un fluide hydraulique recommandé pour les systèmes de freinage et d'embrayage de tous les véhicules utilisant un fluide synthétique exigeant le niveau DOT 4. Miscible avec les autres fluides synthétiques de qualité similaire comme le DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Pas miscible avec les fluides à bases minérales de type LHM et les fluides à base de silicones.
Fluide synthétique de couleur orange pour centrale hydraulique des véhicules Citroën équipés de "HYDRActive3" comme la Citroën C5. Ne pas utiliser lorsqu’un fluide minéral de couleur vert fluo est recommandé (TOTAL LHM PLUS).
Fluide hydraulique minéral pour centrales hydrauliques des véhicules Citroën XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS Centrales hydrauliques des véhicules Citroën ID et DS commercialisés après septembre 1966 (organes peints en vert). Circuits de freinage et de commande hydraulique de l’embrayage des véhicules utilitaires Citroën N, P et C35 Correcteur d’assiettes des Peugeot 405 X4. Non miscible et non compatible avec certains fluides synthétiques.
Graisse pour haute température et haute vitesse. Généralement utilisée pour les roulements des moteurs électriques.
Hydraulic systems operating in high temperature and pressure conditions. Bearings and miscellaneous devices.
Pour systèmes hydrauliques opérant en conditions de températures et de pressions élevées. Roulements et mécanismes divers.
Pour systèmes hydrauliques opérant en conditions de températures et de pressions élevées. Roulements et mécanismes divers.
Pour systèmes hydrauliques opérant en conditions de températures et de pressions élevées. Roulements et mécanismes divers.
Pour engrenages industriels, roulements soumis aux hautes températures et charges élevées.
Pour engrenages industriels, roulements soumis aux hautes températures et charges élevées.
Pour engrenages industriels, roulements soumis aux hautes températures et charges élevées.