Huile synthétique (PAO) pour engrenages, glissières, paliers lisses et roulements (à rouleaux) soumis à des températures sévères et de fortes charges dans l’industrie alimentaire.
Huile synthétique (PAO) pour engrenages, glissières, paliers lisses et roulements (à rouleaux) soumis à des températures sévères et de fortes charges dans l’industrie alimentaire.
Conçu pour l'aventure et l'exploration hors des sentiers battus, l'ELF OFFROAD 2 EXPLORER est idéal pour les parcours tout-terrain où un juste équilibre entre réactivité, souplesse, agilité et fiabilité est essentiel. Les contraintes imposées au moteur sur ces terrains exigeants peuvent entraîner un encrassement et une usure prématurée. Si l'entretien et les lubrifiants ne sont pas adaptés à ce type d'utilisation, cela se traduit par une baisse des performances, un risque accru de pannes et des coûts d'entretien plus élevés.
Spécialement conçu pour la compétition tout-terrain, ELF OFFROAD 2 RACER répond aux exigences des pilotes recherchant une puissance et une réactivité maximales lors des accélérations ou changements de vitesse. Les conditions extrêmes de la course tout-terrain soumettent les composants mécaniques à de fortes contraintes. Un entretien inadéquat peut entraîner une surchauffe, une usure liée au frottement et, par conséquent, un risque accru de perte de puissance, de pannes ou de défaillances mécaniques.
Conçu pour les conditions off-road les plus exigeantes, ELF OFFROAD 4 EXPLORER 10W-40 garantit réactivité et robustesse à chaque trajet. Développé pour résister aux contraintes des terrains accidentés, aux changements d’engrenages répétés et aux environnements très poussiéreux. Ces conditions exercent des contraintes extrêmes sur tous les composants du groupe motopropulseur (moteur, embrayage et boîte de vitesses), entraînant un colmatage et une usure prématurée des pièces mécaniques. Si l’entretien et les lubrifiants ne sont pas adaptés à ce type d’utilisation, il peut en résulter une perte de performance et une dégradation du comportement des motos, avec un risque accru de pannes et des coûts de maintenance plus élevés.
Spécialement conçue pour la compétition tout terrain, l’huile ELF OFFROAD 4 RACER 10W-50 répond aux exigences des pilotes recherchant puissance maximale et réactivité pour s’adapter aux contraintes du terrain accidenté, changements de vitesse répétés et environnements poussiéreux. Les conditions extrêmes de la course tout-terrain exercent un stress important sur tous les composants mécaniques (moteur, embrayage et boîte de vitesses). Les vitesses de fonctionnement élevées des pièces mobiles entraînent une augmentation des températures, une friction accrue et une usure excessive du moteur et de l’embrayage. De plus, la pression exercée sur le réducteur peut provoquer une cavitation et endommager les dents d’engrenage. Le risque de perte de puissance, de panne et de défaillance mécanique est particulièrement élevé si l’entretien et le lubrifiant ne sont pas spécifiquement adaptés à ces contraintes extrêmes.
Lubrifiant synthétique (PAG) aux propriétés antiusure inhérentes pour cylindres de compresseurs à gaz.
Lubrifiant synthétique (PAG) aux propriétés antiusure inhérentes pour cylindres de compresseurs à gaz.
Huile minérale hydrocraquée pour turbines destinée à la lubrification et le renforcement de l’étanchéité des turbocompresseurs de synthèse d’ammoniac.
Huile blanche de qualité alimentaire pour la lubrification des cylindres de compresseurs et hypercompresseurs d'éthylène et la lubrification de compresseurs à piston alternatif conçus pour la synthèse de NH3. Ce lubrifiant est homologué NSF H1.
Fluide solvanté hydrofuge pour la protection anticorrosion temporaire des métaux ferreux. Durée de la protection : 6 à 8 mois en conditions de stockage intérieur.
Fluide solvanté hydrofuge pour la protection anticorrosion temporaire des métaux ferreux. Durée de la protection : 6 à 8 mois en conditions de stockage intérieur.
