ELF EVOLUTION 700 ST 10W-40 est un lubrifiant de semi-synthèse très hautes performances, spécialement développé pour les moteurs essence et diesel.
ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 est un lubrifiant de semi-synthèse ELF très hautes performances, spécialement développé pour les moteurs Essence et Diesel et optimisé pour répondre aux exigences accrues des technologies d'injection directe. ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 est particulièrement adapté aux exigences des moteurs Diesel de technologie récente, notamment les motorisations à injection directe, avec ou sans Common Rail. Parfaitement adapté à tous les types de parcours (ville, route, autoroute) et aux conditions les plus extrêmes (hautes températures).
ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W-40 est un lubrifiant de semi-synthèse ELF très hautes performances, spécialement développé pour les moteurs Diesel et optimisé pour répondre aux exigences accrues des technologies d'injection directe les plus récentes. ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W-40 est particulièrement adapté aux exigences des moteurs Diesel de technologie récente, notamment les motorisations à injection directe, avec ou sans Common Rail. Parfaitement adapté à tous les types de parcours (ville, route, autoroute) et aux conditions les plus extrêmes (hautes températures).
ELF EVOLUTION FULL-TECH R 5W-30 est un lubrifiant de très haute performance utilisant la technologie de synthèse avancée ELF conçu pour répondre aux spécifications des moteurs Renault et DACIA. ELF EVOLUTION FULL-TECH R 5W-30 est compatibilité avec les systèmes de post-traitement les plus récents : DPF, GPF, SCR, NOx-Trap. Il a été conçu pour les nouvelles motorisations Euro 6 D-temp Renault et Dacia notamment les moteurs Diesel Blue DCi (avec SCR). Il protège efficacement les systèmes de post-traitement des véhicules essence et Diesel.
ELF EVOLUTION FULL-TECH R FE 0W-20 est un lubrifiant de très haute performance utilisant la technologie de synthèse avancée ELF conçu pour répondre aux spécifications des moteurs Renault et DACIA. ELF EVOLUTION FULL-TECH R FE 0W-20 est compatibilité avec les systèmes de post-traitement les plus récents : DPF, GPF, SCR, NOx-Trap. Il a été conçu pour les nouvelles motorisations Euro 6 D-temp Renault et Dacia notamment les moteurs Diesel Blue DCi (avec SCR). Il protège efficacement les systèmes de post-traitement des véhicules essence et Diesel.
ELFMATIC G3 est particulièrement adapté aux véhicules légers et poids lourds. Recommandé pour tous les organes mécaniques pour lesquels le constructeur préconise un fluide DEXRON® III.
ELFMATIC G3 SYN est recommandé pour toutes les transmissions automatiques et powershift ainsi que les circuits hydrauliques pour lesquels le constructeur préconise un fluide DEXRON® III : - boîtes de vitesses automatiques - transmissions powershift - coupleurs hydrauliques - directions assistées.
ELF EVOLUTION FULL-TECH DTX 5W-30 est un lubrifiant très hautes performances de technologie de synthèse avancée ELF destiné à la lubrification de tous les moteurs à Essence et Diesel de véhicules légers. ELF EVOLUTION FULL-TECH DTX 5W-30 a été spécialement développé pour assurer la compatibilité avec le système MERCEDES Blue TEC Euro VI. Il est recommandé pour tous les moteurs à Essence et tous les moteurs Diesel suralimentés ou non de voitures de tourisme, et utilitaires légers, avec ou sans système de post-traitement. Adapté aux conditions d’utilisation les plus difficiles (ville, route, autoroute). Convient à toutes les conduites, en particulier sportives et à haut régime et à toutes les saisons.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 est un lubrifiant Fuel Economy de technologie de synthèse avancée ELF très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 a été développé pour assurer la compatibilité avec les systèmes de post-traitement. Il est adapté à tous les moteurs Diesel récents respectant les normes Euro IV & Euro V de réduction des émissions polluantes. Il est particulièrement adapté aux véhicules Renault récents équipés d’un filtre à particules. Convient à toutes les conduites, en particulier sportives et à haut régime et à toutes les saisons.
MOTO COOLANT ORGANIC est un liquide de refroidissement organique préconisé pour tous les circuits de refroidissement des motos refroidis par eau.
EVOLUTION 900 FT 0W-40 est un lubrifiant 100% synthèse de technologie ELF très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme Essence et Diesel. EVOLUTION 900 FT 0W-40 convient à tous les moteurs Essence et Diesel, en particulier les plus récents. Adapté aux conditions d’utilisation les plus difficiles (ville, route, autoroute). Convient à tous les styles de conduite, en particulier sportives et à haut régime, et à toutes les saisons.
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse avancée ELF de très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme Essence et Diesel. ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 est adapté à tous les moteurs Essence et Diesel, en particulier les plus récents. Adapté aux conditions d’utilisation les plus difficiles (ville, route, autoroute). Convient à tous les styles de conduite, en particulier sportives et à haut régime, et à toutes les saisons.
AdBlue® est une solution d’urée aqueuse à 32,5%, préconisée dans le processus de dépollution des gaz d’échappement grâce à la technologie SCR.
Quartz Ineo HKS 0W 30 est spécialement développé pour les motorisations essence et Diesel équipé d’un filtre à particules (FAP) du constructeur KIA. Ce lubrifiant est préconisé lorsque qu’un grade 0W-30 ou 5W- 30 est exigé.
TOTAL LHM PLUS est un fluide hydraulique minéral.
TOTAL QUARTZ INEO ECOB 5W-20 est un lubrifiant moteur de technologie de synthèse avancée qui offre la meilleure protection contre les phénomènes d’usure et d’encrassement.
TOTAL FLUIDE LDS est un fluide synthétique de couleur orange destiné aux systèmes hydrauliques de véhicules Citroën équipés de l'HYDRACTIVE 3.
TOTAL HI-PERF 2T 700 est une huile pour moteur 2 temps synthétique pour les motos. Elle est spécialement conçue pour offrir une protection supérieure tout en réduisant le frottement, afin de garantir un fonctionnement plus fluide du moteur.
Coolelf Cartech -37°C est un liquide de refroidissement moteur premium « très longue durée » à base de glycol et reposant sur la technologie de pointe d’inhibition au phosphate avec additivation organique robuste (P-OAT, technologie des additifs organiques phosphatés). La stabilité à haute température, combinée aux propriétés de passivation des flux, fait de ce liquide de refroidissement un excellent choix pour les systèmes de refroidissement des moteurs d’aujourd’hui et de demain.
Coolelf Neotech -26°C est un liquide de refroidissement moteur premium « très longue durée » à base de mono éthylène glycol et reposant sur la technologie des additifs organiques (OAT) qui assure une protection contre le gel tout au long de l’année et une excellente protection contre la corrosion, le gel et l’ébullition. Le liquide de refroidissement peut résister à des températures élevées grâce à sa stabilité accrue à l’oxydation et compense les effets négatifs d’une éventuelle contamination des flux.
Coolelf Neotech -37°C est un liquide de refroidissement moteur premium « très longue durée » à base de mono éthylène glycol et reposant sur la technologie des additifs organiques (OAT) qui assure une protection contre le gel tout au long de l’année et une excellente protection contre la corrosion, le gel et l’ébullition. Le liquide de refroidissement peut résister à des températures élevées grâce à sa stabilité accrue à l’oxydation et compense les effets négatifs d’une éventuelle contamination des flux.
Coolelf Plus Evo -26°C est un antigel moteur premium de nouvelle génération « très longue durée » à base de mono éthylène glycol et reposant sur la technologie de pointe d’inhibition au silicate avec additivation organique robuste (OAT, technologie des additifs organiques) à base de phosphate.
Coolelf Plus Evo -37°C est un antigel moteur premium de nouvelle génération « très longue durée » à base de mono éthylène glycol et reposant sur la technologie de pointe d’inhibition au silicate avec additivation organique robuste (OAT, technologie des additifs organiques) à base de phosphate.
Conçu pour les motos 2 temps hautes performances utilisées en conditions de course à haut régime (tour minutes) pour lesquelles un maximum de puissance et de reprise à l'accélération est requis. Ces conditions impliquent : • une intensité de friction très élevée et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et formation de dépôts Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire même de casse mécanique.
En fonction de leur utilisation, notamment en milieu urbain avec ses arrêts et redémarrages fréquents, les motos sont soumises à des contraintes mécaniques importantes pouvant engendrer encrassement du moteur, usure excessive avec des risques de pannes ou casse mécanique. Par ailleurs, l'introduction plus récente de biocarburants peut avoir un impact sur le fonctionnement du moteur. Selon la disponibilité des différents types de carburants, certains utilisateurs peuvent passer de l'un à l'autre, d'où l'importance de la compatibilité des lubrifiants et des carburants.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Conçu pour les scooters 2 temps évoluant en milieu urbain avec de nombreux changements de vitesse, arrêt-démarrage et phases d'accélération. Ces conditions impliquent : • Des sollicitations moteur et friction accrues entre les pièces mécaniques. • Des fluctuations de température affectant l'efficacité de la combustion. Une maintenance ou lubrifiant inadapté peut favoriser la formation de dépôts et de boues entraînant une augmentation de la consommation de carburant, des fumées et une usure excessive.
Conçu pour les scooters 2 temps évoluant sur route ou en milieu urbain avec de nombreux changements de vitesse, arrêt-démarrage et phases d'accélération. Ces conditions impliquent : • Des sollicitations moteur et friction accrues entre les pièces mécaniques. • Des fluctuations de température affectant l'efficacité de la combustion. Une maintenance ou lubrifiant inadapté peut favoriser la formation de dépôts et de boues entraînant une augmentation de la consommation de carburant, des fumées et une usure excessive.
Conçu pour les scooters 4 temps évoluant en milieu urbain ou mixte avec de nombreux changements de vitesse, arrêt-démarrage et phases d'accélération. Ces conditions impliquent : • Des contraintes moteur accrues et une augmentation des frottements • Des fluctuations de température affectant la combustion, accélérant l'oxydation et dégradation de l'huile qui favorisent la formation de boues Sans une maintenance et lubrification adaptées, ces phénomènes entraînent une usure excessive, une consommation de carburant accrue et des intervalles de vidange plus courts.
Conçue pour les conducteurs exigeant souplesse, et réactivité, sur tout type de route (autoroute, ville ou campagne), l'huile moteur ELF SCOOTER 4 POWER 5W-40, offre puissance et polyvalence. Les variations de régime et niveaux d'intensités soumettent le moteur à des contraintes de friction et variations de température importantes favorisant la formation de dépôts et de boues. Ces phénomènes peuvent engendrer une perte de puissance et usure excessive à l'origine de pannes et réparations couteuses.
