TOTAL HI-PERF 4T 700 SCOOTER 10W-40 est une huile pour moteur 4 temps synthétique spécialement conçue pour les scooters premium et les 2 roues sans engrenages.
ELF MOTO CHAIN LUBE est une graisse très hautes performances pour chaînes de transmission.
MOTO MULTI LUBE+ est un aérosol dégrippant. Produit indispensable pour la pratique en cross, enduro, raid et milieu urbain.
ELF MOTO BRAKE FLUID DOT 5.1 est un liquide de frein synthétique hautes performance particulièrement adapté aux circuits de freinage fonctionnant dans des conditions très sévères, notamment sur les motos équipées de freins à disques et utilisées en compétition.
MOTO COOLANT ORGANIC est un liquide de refroidissement organique préconisé pour tous les circuits de refroidissement des motos refroidis par eau.
TOTAL HI-PERF 2T 700 est une huile pour moteur 2 temps synthétique pour les motos. Elle est spécialement conçue pour offrir une protection supérieure tout en réduisant le frottement, afin de garantir un fonctionnement plus fluide du moteur.
Conçu pour les motos 2 temps hautes performances utilisées en conditions de course à haut régime (tour minutes) pour lesquelles un maximum de puissance et de reprise à l'accélération est requis. Ces conditions impliquent : • une intensité de friction très élevée et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et formation de dépôts Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire même de casse mécanique.
En fonction de leur utilisation, notamment en milieu urbain avec ses arrêts et redémarrages fréquents, les motos sont soumises à des contraintes mécaniques importantes pouvant engendrer encrassement du moteur, usure excessive avec des risques de pannes ou casse mécanique. Par ailleurs, l'introduction plus récente de biocarburants peut avoir un impact sur le fonctionnement du moteur. Selon la disponibilité des différents types de carburants, certains utilisateurs peuvent passer de l'un à l'autre, d'où l'importance de la compatibilité des lubrifiants et des carburants.
Conçu pour les motos 4 temps hautes performances utilisées pour un usage sportif ou en conditions de course à haut régime (tours par minutes) et nécessitant un maximum de puissance et de reprise à l'accélération. Ces conditions impliquent : • un niveau de friction intense et un risque d'usure importante des organes moteurs • une chaleur extrême entrainant une potentielle dégradation de l'huile et la formation de dépôts. Un entretien inadéquat peut engendrer une perte de performance, des risques de panne voire de casse mécanique.
Spécialement conçu pour les motos routières 4 temps utilisées sur de longues distances sur tout type de route (autoroute, route de montagne ou de campagne). Les pièces mécaniques sont soumises à un fonctionnement prolongé et aux contraintes mécaniques qui en découlent : • encrassement du moteur avec l'apparition de dépôts et boues • usure progressive des composants du moteur et de l'embrayage • cavitation des engrenages Sans un lubrifiant et une maintenance adptés, ces phénomènes entraînent une perte de performance, des risques de panne et une augmentation des coûts d'entretien.
Conçu pour les scooters 2 temps évoluant en milieu urbain avec de nombreux changements de vitesse, arrêt-démarrage et phases d'accélération. Ces conditions impliquent : • Des sollicitations moteur et friction accrues entre les pièces mécaniques. • Des fluctuations de température affectant l'efficacité de la combustion. Une maintenance ou lubrifiant inadapté peut favoriser la formation de dépôts et de boues entraînant une augmentation de la consommation de carburant, des fumées et une usure excessive.
Conçu pour les scooters 2 temps évoluant sur route ou en milieu urbain avec de nombreux changements de vitesse, arrêt-démarrage et phases d'accélération. Ces conditions impliquent : • Des sollicitations moteur et friction accrues entre les pièces mécaniques. • Des fluctuations de température affectant l'efficacité de la combustion. Une maintenance ou lubrifiant inadapté peut favoriser la formation de dépôts et de boues entraînant une augmentation de la consommation de carburant, des fumées et une usure excessive.
