Catalogue Lubrifiants
TOTAL CAPRANO TDJ FE 10W-30 est un lubrifiant de très haute performance destiné à la lubrification des moteurs Diesel industriels de dernières générations.
TOTAL TRACTAGRI HDZ FE 10W-30 est un lubrifiant « Low SAPS » avec technologie Fuel Economy développé pour la lubrification des moteurs Diesel des engins agricoles, avec ou sans filtre à particules.
CAPRANO TDJ 15W-40 est un lubrifiant semi-synthétique « low-SAPS », pour moteurs Diesel industriels de dernières générations.
TRACTAGRI HDZ 10W-40 est une huile moteur "LOW SAPS" spécialement conçue pour les engins agricoles dotés d'un moteur Diesel avec ou sans filtre à particules.
ELF AGRITEC ZS FE 10W-30 est un lubrifiant « Low SAPS » avec technologie Fuel Economy développé pour la lubrification des moteurs Diesel des engins agricoles équipés de filtre à particules.
ELF AGRITEC NG FE 5W-30 est un lubrifiant synthétique de technologie « Low SAPS » offrant une solution de rationalisation pour la lubrification des moteurs Diesel des engins agricoles, de toutes marques.
TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 est un lubrifiant multigrade spécifique Low SAPS, de très haute performance, pour les moteurs des engins de chantier ou de mines de toutes origines ainsi qu’aux moteurs stationnaires..
TOTAL RUBIA WORKS 4000 FE 10W-30 est un lubrifiant multigrade spécifique Low SAPS, destiné aux moteurs des engins de chantier ou de mines.. Cette huile de très haute performance dispose de la technologie Fuel Economy..
TOTAL BIOTRAFFIC 3000 FE 10W-30, ce lubrifiant bio-dégradable est dédié à la lubrification des moteurs diesel, avec ou sans turbocompresseur.
Caprano TDK 15W-40 est un lubrifiant haute performance « low-SAPS », pour moteurs Diesel industriels de dernières générations.
CAPRANO TDK FE 10W-30 est un lubrifiant semi-synthétique «LOW SAPS », pour moteurs Diesel industriels de dernières générations avec technologie Fuel Economy.
• ELF AGRITEC NG2 10W-40 est destiné à la lubrification de tous les moteurs Diesel utilisés dans le domaine agricole, et plus particulièrement aux moteurs de technologie récente répondants jusqu’à la norme de dépollution européenne Stage V et américaine EPA Tier 4 final.