GULF PROGRESS EFFICIENCY 5W-40, é um lubrificante sintético de alto desempenho para motores a gasolina e diesel. Especialmente desenvolvido para BMW, MB, VW e Porsche.
Mico-emulsão especialmente concebida para ferro fundido, aços e alumínio.
Mico-emulsão mineral, sem óleo, especialmente concebida para maquinação severa de metais.
É um produto de alta qualidade para transmissões automáticas e conversores de torque.
GULF ATF HIGH TECH, é um lubrificante de transmissão automática de alto desempenho que atende ao nível mais exigente da General Motors (GM DEXRON® III), sendo adequado para caixas de velocidade automáticas recentemente projetadas.
GULF GEAR LUBRICANT BV 75W-80, é um óleo mineral especialmente desenvolvido paracaixas de velocidade de última geração, e que estão sujeitos a fortes impactos térmicos.
GULF GEAR LUBRICANT EXTRA 80W-140, é um lubrificante sintético de alto desempenho para transmissões submetidas a condições de trabalho muito severas.
GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 85W-140, é um lubrificante multigrade para caixas de engrenagens submetidas a altas cargas e transmissões, com excelentes propriedades lubrificantes e alto grade de aditivos EP.
GULFLEET HIGHWAY BLUE 10W-40, é um lubrificante de base sintética de qualidade excecional, concebido tanto para a nova geração de motores diesel baseados na tecnologia EURO IV (LOW SAPS) e EURO V, como para os motores EURO I, II e III da geração anterior.
GULFLEET HIGHWAY 10W-40, trata-se de um lubrificante semi-sintético de alta qualidade que, juntamente com um pacote de aditivos de última geração, possui propriedades magníficas, muito superiores aos lubrificantes minerais tradicionais.
GULFLEET LDS 15W-40, é um lubrificante multigrade para motores, especialmente desenvolvido para motores Diesel Pesados que não utilizam sistemas de tratamento de gases (DPF, SCR).
GULFPRIDE TWO STROKE é um óleo sintético de baixo teor de cinzas para motores a dois tempos, concebido com a mais recente tecnologia de aditivos, e que fornece as qualidades necessárias para a lubrificação dos motores a dois tempos de maior desempenho.
