Catalogo Prodotti
TRANSELF LD 75W80 è un lubrificante semi-sintetico estrema pressione per trasmissioni meccaniche di velocità manuali di nuova generazione fortemente sollecitate, in grado di allungare gli intervalli di cambio olio con una riduzione del consumo di carburante. E’ raccomandato per tutte le trasmissioni meccaniche, di veicoli industriali e di vetture, sollecitate nelle condizioni più severe. Adatto alle scatole cambio di velocità ZF e EATON per le quali il cambio olio può arrivare a 300.000 km.
ELF TRANSELF NFJ 75W-80 è un lubrificante adatto alle vetture RENAULT equipaggiate con cambi meccanici delle famiglie J, TL4, NDX ed in particolare per le vetture RENAULT Twingo, Modus, Clio, Mégane (tranne Mégane/Scenic II Pk4), e Laguna (tranne motorizzazioni 2, 2DT, dci e V6), per Espaces (2,0 e 1,9 dti) e per Kangoo. Più generalmente, questo lubrificante è adatto alle esigenze dei cambi meccanici, di vetture da turismo e utilitarie, con anelli di sincronizzazione in ottone, con configurazione semplice o multiconi.
Lubrificante estrema-pressione per cambi e differenziali. ELF TRANSELF TYP B80W-90 è adatto per trasmissioni meccaniche di vetture, veicoli industriali, macchine agricole e macchine movimento terra: - cambi meccanici - differenziali ipoidi - scatole sterzo
ELF TRANSELFTYPE B 85W-140 è un lubrificante per pressioni estreme per ponti. Adatto alle trasmissioni meccaniche delle autovetture e dei mezzi pesanti, macchinari agricoli, macchine del genio civile e per la manutenzione: - ponti ipoidi - scatole dello sterzo
ELF HTX 755 è un lubrificante multigrado appositamente sviluppato per trasmissioni inserite nei motori a 4 tempi. È raccomandato per la lubrificazione di differenziali, assali e scatole del cambio. Le sue proprietà si adattano più specificatamente all'utilizzo inteso come resistenza
ELF HTX 840 è un lubrificante multigrado appositamente sviluppato per motori benzina a 4 tempi. È stato progettato per le performance dei motori in corse di breve e media durata. Grazie al livello di viscosità da caldo (W-40), ELF HTX 840 riduce l'usura sui componenti meccanici.
ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 (SN) è un lubrificante semi-sintetico ELF ad elevate prestazioni, sviluppato sia per motori a benzina che Diesel ed ottimizzato per rispondere alle crescenti esigenze delle tecnologie ad iniezione diretta. Raccomandato per i motori benzina e Diesel di vetture da turismo, monovolume ed utilitarie. Perfettamente adatto a tutti i tipi di percorso (urbani, extraurbani, autostradali) ed alle condizioni più estreme (temperature elevate).
ELF HTX 860 10W-60 è un lubrificante multigrado appositamente sviluppato per motori benzina a 4 tempi a coppia elevata funzionanti a temperature elevate. Offre una protezione ottimale del motore con affidabilità eccezionale nelle competizioni, oltre a mantenere le performance del motore in condizioni di carico prolungato. ELF HTX 860 è utilizzato per le seguenti applicazioni: - motori benzina a turbocompressione - aspirazione naturale a 4 tempi con coppia elevata - motori diesel turbo frazionati per corse di resistenza
Lubrificante motore 4-tempi. Conforme alla norme internazionali API SL, JASO MA2. La formula di ELF MOTO 4 RACE 10W-60, totalmente sintetica, ha una tenuta eccezionale all’ossidazione a temperatura elevata. Compatibile con i carburanti senza piombo.
ELF MOTO 4 CRUISE 20W50 è un lubrificante particolarmente raccomandato per tutte le moto 4-tempi. Perfettamente compatibilie con le marmitte catalitiche, con i carburanti senza piombo, ed assicura protezione e lubrificazione per tutti i motori standard. Conviene in tutte le condizioni quotidiane di traffico urbano ed extra-urbano.
ELF MOTO 2 TECH è un lubrificante motore 2-tempi. Particolarmente raccomandato per tutti gli scooter e i ciclomotori 2-tempi di meccanica esigente, conforme alle norme internazionali API TC, JASO FD e ISO L-EGD. E' appropriato per le condizioni severe di traffico urbano e per l’endurance su ogni terreno. E' perfettamente compatibile con il carburante senza piombo.
ELF HTX 976 + SAE 50 è un lubrificante specialmente sviluppato per i motori 2 tempi da competizione utilizzato esclusivamente in miscela con benzina con o senza piombo. Garantisce una protezione ottimale contro i fenomeni di grippaggio e di battito in testa. E' utilizzato per le applicazioni seguenti: Motori 2 tempi benzina con e senza piombo funzionanti ad elevati regimi (sino a 18.000 giri/minuto).