TOTAL FLUIDMATIC ATX è un olio per trasmissioni automatiche o semi-automatiche e convertitori di coppia di veicoli da turismo, utilitarie e industriali, per i quali il costruttore prescrive un olio ATF (Automatic Transmission Fluid) rispondente alla specifica GM DEXRON®-IID. Non idoneo a organi che richiedano un olio tipo FORD M2C-33F o G.
TOTAL FLUIDMATIC DCT MV è un lubrificante per trasmissioni automatiche basato su una tecnologia di sintesi idoneo per il 95% delle trasmissioni a "doppia frizione" presenti sul mercato. E' idoneo a essere impiegato nelle seguenti applicazioni: • VolksWagen, Seat and Skoda 6-speed wet Dual Clutch Transmissions (2003 to present) • Ford, Volvo, Mitsubishi, PSA and Chrysler 6-speed wet Dual Clutch Transmissions (2007 to present) • BMW, Porsche & Mercedes-Benz TOTAL FLUIDMATIC DCT MV è formulato con modificatori dell’indice di viscosità di ultima generazione, con eccezionale stabilità al "taglio".
TOTAL FLUIDMATIC CVT MV è un lubrificante per trasmissioni automatiche. E' un componente essenziale del cambio a variazione continua. E' un lubrificante ad alte prestazioni, appositamente progettato per soddisfare le esigenze dei mercati di Asia, Europa e Nord America. Questo lubrificante Multi-Veicolo" è stato sviluppato per essere utilizzato per tutte le di trasmissione a catena e cinghia. Altamente consigliato per cambi CVT installati su veicoli giapponesi e coreani per la sua eccellente capacità di lubrificazione in presenza di forti attriti."
Fluido per trasmissioni automatiche di nuova generazione basato su una tecnologia sintetica avanzata che consente un drenaggio extra lungo e prestazioni molto elevate necessarie per i moderni cambi automatici per impieghi gravosi. Particolarmente raccomandato per l'uso su trasmissioni automatiche pesanti (che si trovano su autobus, camion dei rifiuti, veicoli commerciali ecc.) Prodotte da Voith e ZF che richiedono intervalli di cambio olio massimi.
Un fluido per trasmissioni automatiche a bassa viscosità e a basso consumo di carburante basato su una tecnologia sintetica avanzata che consente prestazioni molto elevate. Soddisfa le esigenze delle moderne trasmissioni dove è richiesta una maggiore efficienza. Formulazione a bassa viscosità che soddisfa le specifiche OEM più richieste. Consigliato per l'uso nell'ultima generazione di trasmissioni automatiche a 6 velocità ad alta efficienza con capacità di vita del fluido più lunghe e capacità di carico più pesanti.
Fluido per trasmissioni automatiche/semiautomatiche e convertitori di coppia di autovetture, veicoli commerciali leggeri e veicoli industriali che richiedono GM DEXRON® - III. Adatto per trasmissioni di autocarri, autobus e macchine per lavori pubblici quando è richiesto un fluido tipo ALLISON C4. Adattato per sistemi idraulici quando è richiesto un fluido tipo GM DEXRON®-III.
TOTAL FLUIDMATIC DVI MV è un innovativo fluido di trasmissione automatica basato su una tecnologia sintetica avanzata che consente prestazioni molto elevate. Questo fluido è approvato DEXRON, VI
Fluido per trasmissione automatica. Fluidmatic DCT-1 è un fluido per trasmissioni a doppia frizione basato su un'avanzata tecnologia sintetica che è stata sviluppata esclusivamente con gli OEM per le loro diverse applicazioni. È approvato da Magna/Getrag, Daimler, Renault e Ford.
FLUIDMATIC SYN T668 è un fluido per trasmissioni ad alte prestazioni con intervalli di cambio olio extra lunghi.
Fluidmatic HD XLD è un fluido per cambi automatici di nuova generazione, sviluppato appositamente per i più recenti cambi ZF Ecomat, Ecolife e Powerline. Questo fluido sintetico avanzato per trasmissioni automatiche è stato progettato per i moderni cambi per impieghi gravosi, garantendo prestazioni eccezionali e intervalli di scarico prolungati. Consigliato per le trasmissioni automatiche di produzione ZF di autobus e veicoli commerciali, dove sono richiesti intervalli di scarico massimi
