Catalogo Prodotti
E' un olio motore sintetico appositamente formulato per soddisfare i più recenti standard internazionali ACEA e API e i requisiti tecnici delle case automobilistiche, come GM, Mercedes-Benz, Volkswagen o Porsche.
TOTAL QUARTZ 7000 10W40 (SN) è un lubrificante motore sviluppato per tutti i motori a benzina e Diesel di veicoli da turismo e utilitarie. Questo lubrificante è particolarmente adatto a motori turbo-compressi e multivalvole. Si adatta perfettamente alle normali condizioni di guida su strada, soprattutto extra-urbana e ai mototri equipaggiati di marmitta catalitica ed alimentati a benzina, gasolio, GPL o bio-Diesel.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 è un lubrificante motore sviluppato per tutti i motori a benzina e Diesel. Questo lubrificante è particolarmente adatto a motori turbo-compressi, multivalvole e iniezione diretta. Si adatta ai motori equipaggiati di marmitta catalitica e alimentati a carburante senza piombo e GPL.
Olio motore a tecnologia sintetica per motori benzina e Diesel per autovetture, particolarmente adatto ai motori più recenti.
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40 è un olio motore di tecnologia di sintesi rispondente alle nuove specifiche ACEA A3/B4 e API SN/CF. La conformità rispetto a queste nuove specifiche internazionali permette di soddisfare le esigenze dei motori benzina più recenti, ma anche dei Diesel non equipaggiate con filtri anti-particolato. Le omologazioni ottenute da TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40 ne fanno un lubrificante motore di prima scelta per il post-vendita, poichè esso permette di soddifare un'ampia gamma di motorizzazioni per numerosi marchi: Benz, Smart, BMW, Mini, Porsche, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda o Ford.
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 è un lubrificante motore sviluppato per tutti i motori a benzina (multivalvole, turbo, equipaggiati o meno con catalizzatori) e tutti i motori Diesel sovralimentati o meno di vetture da turismo e utilitarie non equipaggiate con filtro anti-particolato. Questo lubrificante è specificamente concepito per rispondere alle prescrizioni d’intervalli di cambio allungati dei costruttori.
TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40 è un lubrificante motore sviluppato per tutti i motori a benzina e Diesel di veicoli da turismo e utilitarie. Questo lubrificante è particolarmente adatto per motori turbo-compressi e multivalvole. Si adatta perfettamente alle normali condizioni di guida su strada, soprattutto extra-urbana. Si adatta ai motori equipaggiati di marmitta catalitica ed alimentati a benzina, gasolio, GPL o bio-Diesel.
Olio multigrado Low SAPS" basato su tecnologia sintetica raccomandato per i motori di autovetture o veicoli commerciali leggeri a benzina (multivalvole, turbocompressi, con o senza catalizzatore) e diesel sovralimentati oppure no."
Olio multigrado "Low SAPS" basato su tecnologia sintetica raccomandato per i motori di autovetture o veicoli commerciali leggeri a benzina (multivalvole, turbocompressi, con o senza catalizzatore) e diesel sovralimentati oppure no.
TOTAL CLASSIC 9 5W-40 è un olio multigrado a tecnologia di sintesi per motori benzina e Diesel. Raccomandato per tutte le vetture da turismo e veicoli commerciali leggeri con motori benzina (multivalvole, turbocompresse, con e senza catalizzatore) e Diesel, sovralimentati e non. Particolarmente indicato per motori Diesel a iniezione diretta. Utilizzabile in tutti i percorsi (urbani, extra-urbani, autostrade) anche nelle condizioni di servizio più severe.
CLASSIC 7 10W-40 è un olio multigrado a base sintetica per motori benzina e diesel, formulato utilizzando selezionati pacchetti di additivi in grado di soddisfare le richieste tecniche dell’ Associazione dei Costruttori Europei di Automobili. Trova applicazione in tutti i motori a benzina, con e senza catalizzatore e in quelli Diesel, aspirati o turbocompressi, di vetture e veicoli commerciali leggeri utilizzati in tutte le stagioni e in tutte le condizioni di esercizio.
TOTAL SPECIAL 20W60 è un olio multigrado per motori benzina, Diesel e a gas. Sviluppato per i motori benzina e Diesel di media potenza, utilizzati in condizioni normali di esercizio. Trova specifica applicazione nei motori con alti chilometraggi con problemi di fumosità allo scarico e notevole consumo d’olio.