Fluido sintético. Muy alto punto de ebullición seco y húmedo, que responden a las altas temperaturas encontradas en los sistemas de frenos, con lo que se previene el fenómeno del "vapour lock". Resistente a la absorción de humedad. Viscosidad acorde con las necesidades a altas y bajas temperaturas. Provee una buena protección contra la corrosión de los metales usados en el sistema de frenos: hierro fundido, aluminio, acero, cobre, latón, etc. Compatible con los cauchos y gomas de los circuitos de frenos.
