Lubricante sintético de muy altas prestaciones. Gracias a su formulación y a su paquete de aditivación de calidad excepcionales, que le confieren unas magnificas propiedades, este lubricante permite alcanzar intervalos de cambio óptimos, muy superiores a los lubricantes minerales tradicionales.
Lubricante motor multigrado mineral. Especialmente desarrollado para motores diesel de vehículos pesados con exigencias técnicas muy severas.
Lubricante sintético de bajo contenido en cenizas para la lubricación de motores de dos tiempos. Diseñado con la más reciente tecnología en aditivos, que aportan las cualidades necesarias para la lubricación de los motores de más alto rendimiento.
Lubricante multigrado para puentes y diferenciales con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación de extrema presión alto. Apto para cajas de cambio cuando el fabricante recomienda un lubricante API GL-5 y de viscosidad 80W-90.
Lubricante multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades de lubricación y nivel de aditivación de extrema presión medio: API GL-4
Lubricante semi-sintético Low SAPS de calidad excepcional. Diseñado tanto para algunos motores diesel Euro VI, como para los motores de generaciones anteriores EURO V, IV, III.. Cumple con la especificación ACEA E9, destinada a lubricantes Low SAPS: bajo contenido en Cenizas Sulfatadas (SA), Fósforo (P) y Azufre (S).
GULFSOL es un desengrasante emulsionable multiusos.
Lubricante sintético Low SAPS" para motores diésel de vehículos pesados y con tecnología Fuel Economy"
GULF PROGRESS ADVANCE 0W-30 está especialmente formulado para responder a los más exigentes requerimientos de las motorizaciones que soliciten un lubricante 0W-30 con especificación ACEA C2. GULF PROGRESS ADVANCE 0W-30, lubricante sintético, Low SAPS y ahorrador de combustible, de altas prestaciones para los motores gasolina y diésel. Desarrollado para asegurar la compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de los vehículos donde se exige la norma ACEA C2.
TOTAL RUBIA TIR 7400 FE 10W-30 se recomienda para motores Euro 3 y anteriores de la mayoría de fabricantes europeos y americanos También es apto hasta Euro 5 y anteriores de algunos fabricantes con los intervalos de cambio adecuados. Su tecnología FUEL ECONOMY ayuda a ahorrar un 1% de combustible de promedio, en comparación con un lubricante de referencia SAE 40. Este valor puede alcanzar el 3% si se utiliza en combinación con lubricantes de transmisión FUEL ECONOMY. Sus excelentes propiedades detergentes, dispersantes y anti-desgaste mantienen limpias las piezas más sensibles del motor y ofrecen una protección eficiente contra el pulido de la camisa del cilindro, garantizando así una mayor vida útil del motor.
Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 está desarrollado para los últimos motores diésel de MAN y SCANIA según la MAN M 3977.
Lubricante Low-SAPS" que ofrece una oportunidad de racionalización para la lubricación de tractores y equipos agrícolas, con o sin filtros de partículas diésel."
