Fluido de transmisión especialmente recomendado para la robotización de las cajas de cambio Selespeed ®.
Lubricante 100% sintético para motores de competición de 4-tiempos.ELF HTX 3820 está recomendado para aprovechar al máximo la potencia del motor de MotoGP, Superbike y Supersport.
Innovative coolant technology
CARTER GV es un aceite semisintético, concebido para lubricar las transmisiones mecánicas de trenes funcionando en condiciones severas de carga y temperatura.
Aceite para ensimaje antisalpicadura, en base mineral para hilados continuos texturizados
Fluido para transmisiones automáticas. Cumple con el nivel de General Motors, GM DEXRON® II-D. Altísima calidad para transmisiones automáticas y convertidores de par.
Fluido para transmisiones automáticas de muy altas prestaciones. Cumple con el nivel exigente de General Motors, GM DEXRON® III, siendo apto para las cajas de cambio automáticas de más reciente diseño.
Aceite semi-sintético para transmisiones. Especialmente desarrollado para la lubricación de las cajas de cambio de vehículos pesados sometidos a condiciones severas de funcionamiento y donde se exija un nivel de aditivación E.P. según API GL-4. Particularmente adaptado para las cajas ZF con Intarder donde el fabricante exige la homologación ZF TE-ML 02L (antigua 02D).
Lubricante mineral especialmente desarrollado para las cajas de cambio de última generación, montadas en vehículos modernos de los fabricantes de automóviles, y que están sujetas a fuertes choques térmicos. API GL-4+
Lubricante multigrado sintético de muy altas prestaciones para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas. Diseñado para lubricar ejes hipoidales muy cargados, y órganos de transmisión que requieran unas prestaciones de Extrema Presión de nivel API GL-5.
Lubricante multigrado para puentes y diferenciales con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación de extrema presión alto. Apto para cajas de cambio cuando el fabricante recomienda un lubricante API GL-5 y de viscosidad 85W-140.
Lubricante sintético Low SAPS de calidad excepcional. Diseñado tanto para algunos motores diesel Euro VI, como para los motores de generaciones anteriores EURO V, IV, III.. Cumple con la especificación ACEA E6, destinada a lubricantes Low SAPS: bajo contenido en Cenizas Sulfatadas (SA), Fósforo (P) y Azufre (S).
