Catálogo

Fluido sintético y ahorrador de carburante de baja viscosidad para transmisiones automáticas, que garantiza unas prestaciones muy elevadas. Está recomendado para una utilización en transmisiones automáticas de 6 velocidades de última generación (GM DEXRON® VI). Cumple con los niveles de la mayoría de los fabricantes de transmisión. Apto para transmisiones: BMW, Mini Cooper, Ford, Honda, Mitsubishi, Jaguar, Mazda, Toyota, Porsche, …..

TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un aceite sintético de altas prestaciones desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y reductores que requieren API GL-4, GL-5, MT-1 o MIL-PRF-2105E y MIL-L 2105 D. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un lubricante sintético de muy altas prestaciones desarrollado en base al concepto T.D.L. (Drive Line Total) concepto que es adecuado para cajas de cambios manuales y ejes sometidos a condiciones severas de uso. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 se adapta especialmente a la lubricación de los engranajes hipoide y ejes de la mayoría de los fabricantes como Mack, MAN, DAF, IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, MACK con intervalo de cambio alargado.

TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE 75W-90 es un aceite de engranajes totalmente sintético de altas prestaciones, desarrollado para cajas de cambios de camiones, especialmente para MERCEDES BENZ.

Fluido para transmisiones automáticas o semi-automáticas y convertidores de par de los turismos, vehículos ligeros comerciales y vehículos industriales que requieren un producto GM DEXRON® III. Adecuado para su uso en las transmisiones de camiones, autobuses y maquinarias de obras públicas cuando se exige un fluido Allison C4. Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido de tipo GM DEXRON® III..

Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los turismos, vehículos ligeros comerciales y vehículos industriales que requieren un producto GM DEXRON® II-D.  Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido de tipo GM DEXRON® II-D. Apto para cajas de cambios manuales cuando se exige un fluido ATF. Apto para transmisiones hidroestáticas y dirección asistida. .

Fluido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un Fluido de Transmisión Automático (ATF) GM DEXRON® III. También recomendado para acopladores, convertidores y sistemas de dirección asistidas..

• Reduce el consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Mejora de la protección de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejora la experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un índice de viscosidad alto, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas de arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a propiedades antiespumantes

Lubricante mineral de extrema presión destinado a la lubricación de los engranajes sometidos a fuertes cargas (ejes, reducciones finales, caja de transferencia, cajas, etc…), cuando se requiere un nivel de prestación API GL-5 con grado 80W-90. Especialmente recomendado para los engranajes hipoides sumamente cargados y con intervalo de cambio estándar. Apto para aplicaciones que solicitan un nivel de prestación MIL-L-2105D.

• Reducción de los costes de mantenimiento: formulación específicamente elaborada para alcanzar los intervalos de cambio definidos por los fabricantes. • Mayor protección de los engranajes contra todo tipo de desgaste (gripaje, corrosión, etc.), gracias a las propiedades extrema presión de su formulación, así como de anti-corrosión y anti-herrumbre. • Excelente estabilidad en servicio, gracias a su elevado índice de viscosidad. • Reforzada compatibilidad con los filtros de los sistemas de lubricación, gracias a sus mejores propiedades anti-espuma. • Específicamente diseñado para vehículos con 4 ruedas motrices.

• Menor consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente formulado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Adecuado para los clientes de flotas multimarca: lubricante adaptado para cajas de cambios y ejes de varios OEM, lo que permite a los clientes utilizar este lubricante para toda la flota • Mejora de la protección de los ejes y las cajas de cambios manuales contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejor experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques en fríos y limitando las pérdidas por arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a las propiedades anti-espumante.

• Reducción de los costes de mantenimiento: formulación específicamente diseñada para alcanzar los intervalos de cambio preconizados por el fabricante. • Protección mejorada de los engranajes contra todo tipo de desgaste y corrosión, gracias a las propiedades de extrema-presión del lubricante. • Mayor confort de conducción: fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas de arrastre y de consumo de combustible. • Estabilidad en servicio reforzada, gracias a su elevado índice de viscosidad. • Alta compatibilidad con los filtros de los sistemas de lubricación, gracias a sus propiedades anti-espuma.

• Reduce el consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares, debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente adaptado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Mejora de la protección de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejora la experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un índice de viscosidad alto, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas de arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con los filtros de aceite debido a propiedades antiespumantes