Lubricante de tecnología mineral, indicado para todos los tipos de conducción: autopista, carretera, circulación urbana y en todas las estaciones del año.Ha sido desarrollado para todos los motores de gasolina y diésel de los vehículos turismos y utilitarios ligeros que vienen utilizando motorizaciones más clásicas.
ELF MOTO4 ROAD 15W-50 es un lubricante especialmente recomendado para todas las motos 4-tiempos de mecánica exigente. Reforzado con aceites sintéticos asegura una lubricación hidrodinámica y una limpieza del motor superior.
MOTO 2 OFF ROAD es un aceite de motor semi-sintético de primera calidad para motores 2-tiempos. Es un lubricante de nueva generación con una fórmula especial para aumentar la velocidad del motor. Su viscosidad se ha optimizado para ser altamente reactiva a las variaciones de temperatura, para garantizar una mayor protección del motor.
Lubricante motor para Scooter de 2-tiempos especialmente adecuado para las necesidades del tráfico urbano (paradas y arranques) y las condiciones de viaje rural (inter-urbano).SCOOTER 2 STREET es una nueva generación de lubricantes con un perfil dinámico y una innovadora fórmula que permite una notable reducción de emisiones.
Lubricante de alta tecnología 100% sintético para motores de 2-tiempos de scooter y ciclomotores hasta 250 cm3.Formulado para usuarios exigentes que buscan ante todo una conducción óptima y eficiente, así como una protección para el motor.
Lubricante 100% Sintético con aceite de Ricino.ELF HTX 909 es el lubricante de referencia en el mundo del karting y el motociclismo.
Lubricante para motores Diesel 4 tiempos utilizado en navegación y pesca.
Lubricante para motores Diesel 4 tiempos utilizado en navegación y pesca.
Lubricante 100% sintético para motores de competición de 4-tiempos. ELF HTX 3820 está recomendado para aprovechar al máximo la potencia del motor de MotoGP, Superbike y Supersport.
Lubricante Sintético de altas prestaciones, destinado a la lubricación de motores de turismos gasolina y diésel. Especialmente diseñado para asegurar la compatibilidad con los sistemas de post-tratamiento de gases.Recomendado para todos los motores recientes, multiválvulas, turboalimentados, inyección directa, equipados o no con catalizadores. Particularmente adaptado a los nuevos vehículos de Mercedes-Benz, BMW equipados con sistemas de post-tratamiento. Adaptado a las motorizaciones VW con inyección directa sin DPF.Satisface las condiciones de utilización más severas (ciudad, carretera, autopista) en particular para las deportivas y las de alto régimen, utilizable todo el año.
Aceite sintético ahorrador de combustible, especialmente formulado para su uso en motores "Downsized" equipados con las últimas tecnologías Stop & Start, motores híbridos, inyección directa (GDI) y turbocompresores (TGDI). Su formulación permite controlar el riesgo de pre-ignición a baja velocidad (LSPI: Low Speed Pre-Ignition) de las motorizaciones de gasolina con inyección directa (GDI) y turbo. Cumple con todos los niveles de rendimiento exigidos por FORD, GENERAL MOTORS, HONDA, TOYOTA y MITSUBISHI.
Aceite sintético para motores de gasolina y diésel no equipados con filtros de partículas. Adaptado a todos los tipos de recorridos y de conducción. Especialmente diseñado para cumplir con los requerimientos de los fabricantes de automóviles en cuanto a los intervalos de cambio alargados.
