Catálogo

Grasa para accesorios de la carrocería del coche.

Lubricante para puentes equipados con diferenciales autoblocantes de discos con deslizamiento limitado.

Fluido sintético para sistemas de frenado.

Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligeros de Citroën y Peugeot; para todos los vehículos desde Citroën C5 y Peugeot 307 (comprendido Peugeot 206 con grupo electrobomba). También está especialmente recomendado para las direcciones asistidas de los vehículos de turismo Renault donde recomiende este tipo de fluido.Recomendado en aplicaciones con «frío intenso».

Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).

Lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados basado en la última especificación API CK-4.

TOTAL DYNATRANS ACX 50 es un lubricante especialmente desarrollado para usar en los ejes y reducciones finales en maquinaria de construcción, de minas y movimientos de tierra.

FLUIDMATIC SYN T295 es un fluido de transmisión de altas prestaciones con intervalo de cambio alargado.

Lubricante semi-sintético extrema Presión para la lubricación de cajas de cambio mecánicas, sincronizadas o no. Ahorrador de carburante. Especialmente recomendado para las cajas EATON para las que el intervalo de sustitución alcanza hasta los 300.000 Km.

Lubricante sintético de alta prestación para motores diésel de vehículos pesados.

Lubricante mineral de altas prestaciones para  vehículos pesados con motores diesel Euro IV o anteriores, de la mayoría de los constructores.

Lubricante sintético para motores diésel de vehículos pesados con tecnología Fuel Economy.

El AdBlue®, solución acuosa de urea al 32,5%, es un agente reductor de NOx (óxido de nitrógeno) de una gran pureza que se utiliza en el proceso de descontaminación de los gases de escape gracias a la tecnología SCR.

DIAXOL es un producto fabricado a partir de urea técnica (al 32,5%) recomendado en el proceso de eliminación de la contaminación por gases de escape utilizando la tecnología SCR.

Lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados, con tecnología Fuel Economy y basado en la última especificación API CK-4.

Lubricante sintético low-SAPS para motores diésel apropiado para los motores Volvo D13K5 Euro VI Step D, basado en tecnología Fuel Economy, que cumple la última especificación API FA-4.

CLEARNOX. se utiliza en el proceso de postratamiento de gases de escape en vehículos equipados con el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) (i.e. desde Euro IV). Esta solución a base de urea ayuda a reducir el óxido de nitrógeno (NOx), las emisiones producidas por los motores diésel. CLEARNOX. es una solución preventiva que evita que los cristales se formen en el sistema SCR. Su uso mantiene continuamente los sistemas SCR trabajando eficientemente.

Fluido ATF de nueva generación con bases sintéticas que permite conseguir intervalos de cambio muy alargados y las muy altas prestaciones necesarias en los requisitos impuestos en las cajas automáticas modernas de los vehículos pesados. Especialmente recomendado para las cajas automáticas desarrolladas por Voith, Allison y ZF que requieren intervalos de cambio máximo (de vehículos pesados, autobuses, camiones de reparto, vehículos utilitarios, camiones de recogida de basuras, etc.).

Grasa multifuncional sintética extrema presión para sistemas centralizados donde se recomiende el uso de una grasa NLGI 00/000.Típicamente para sistemas centralizados en camiones y maquinaria de Obra Pública.

TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un aceite sintético de altas prestaciones desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y reductores que requieren API GL-4, GL-5, MT-1 o MIL-PRF-2105E y MIL-L 2105 D. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un lubricante sintético de muy altas prestaciones desarrollado en base al concepto T.D.L. (Drive Line Total) concepto que es adecuado para cajas de cambios manuales y ejes sometidos a condiciones severas de uso. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 se adapta especialmente a la lubricación de los engranajes hipoide y ejes de la mayoría de los fabricantes como Mack, MAN, DAF, IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, MACK con intervalo de cambio alargado.

TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE 75W-90 es un aceite de engranajes totalmente sintético de altas prestaciones, desarrollado para cajas de cambios de camiones, especialmente para MERCEDES BENZ.

Fluido para transmisiones automáticas o semi-automáticas y convertidores de par de los turismos, vehículos ligeros comerciales y vehículos industriales que requieren un producto GM DEXRON® III. Adecuado para su uso en las transmisiones de camiones, autobuses y maquinarias de obras públicas cuando se exige un fluido Allison C4. Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido de tipo GM DEXRON® III..

Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los turismos, vehículos ligeros comerciales y vehículos industriales que requieren un producto GM DEXRON® II-D.  Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido de tipo GM DEXRON® II-D. Apto para cajas de cambios manuales cuando se exige un fluido ATF. Apto para transmisiones hidroestáticas y dirección asistida. .

Fluido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un Fluido de Transmisión Automático (ATF) GM DEXRON® III. También recomendado para acopladores, convertidores y sistemas de dirección asistidas..

• Reduce el consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Mejora de la protección de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejora la experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un índice de viscosidad alto, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas de arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a propiedades antiespumantes

Lubricante mineral de extrema presión destinado a la lubricación de los engranajes sometidos a fuertes cargas (ejes, reducciones finales, caja de transferencia, cajas, etc…), cuando se requiere un nivel de prestación API GL-5 con grado 80W-90. Especialmente recomendado para los engranajes hipoides sumamente cargados y con intervalo de cambio estándar. Apto para aplicaciones que solicitan un nivel de prestación MIL-L-2105D.

• Menor consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente formulado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Adecuado para los clientes de flotas multimarca: lubricante adaptado para cajas de cambios y ejes de varios OEM, lo que permite a los clientes utilizar este lubricante para toda la flota • Mejora de la protección de los ejes y las cajas de cambios manuales contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejor experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques en fríos y limitando las pérdidas por arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a las propiedades anti-espumante.

• Reduce el consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares, debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente adaptado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Mejora de la protección de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mejora la experiencia de arranque del conductor: fluidez a baja temperatura debido a un índice de viscosidad alto, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas de arrastre y el consumo de combustible. • Mejora de la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con los filtros de aceite debido a propiedades antiespumantes

Lubricante de transmisión específicamente desarrollado para los puentes traseros de Mercedes-Benz, especialmente para los puentes HL6 donde se exige un aceite homologado MB-Approval 235.20. Lubricante mineral de muy altas prestaciones desarrollado para los puentes y reductores de vehículos industriales que exigen un nivel de prestaciones API GL-5 y SAE J2360. Particularmente recomendado para los engranajes hipoides muy cargados en uso severo. Apto para la lubricación de los puentes hipoides de los vehículos industriales MAN, DAF, IVECO, VOLVO y RENAULT TRUCKS con intervalos de cambio alargados.

Lubricante de transmisión diseñado para las cajas de cambio sincronizadas y no, ejes poco cargados, cajas de transferencias así como para cualquier engranaje cuando se requiere un aceite MIL-L-2105 o API GL-4. Homologado por ZF para la lubricación de sus cajas de cambios (sin Intarder) con intervalo de cambio estándar.

• Menor consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándar debido a la tecnología de ahorro de combustible de TotalEnergies. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente formulado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Mejora la protección de las cajas de cambios manuales contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mayor confort de conducción: : fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques fríos y limitando las pérdidas de arrastre y de consumo de combustible. • Mejora la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad. • Alta compatibilidad con los filtros de aceite debido a las propiedades antiespuma. • Cambio de marchas mejorado: engranajes de cambios con una variedad de materiales como minerales sinterizados, molibdeno y carbono.

• Menor consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándar debido a la tecnología de ahorro de combustible de TotalEnergies. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente formulado para alcanzar los intervalos de cambio recomendados por el fabricante. • Mejora la protección de las cajas de cambios manuales contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Mayor confort de conducción: : fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques fríos y limitando las pérdidas de arrastre y de consumo de combustible. • Mejora la estabilidad de funcionamiento debido al alto índice de viscosidad. • Alta compatibilidad con los filtros de aceite debido a las propiedades antiespuma. • Cambio de marchas mejorado: engranajes de cambios con una variedad de materiales de los sincronizadores como sinterizados, molibdeno y carbono. • Permite una racionalización de los productos (ZF, VOITH, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ)

• Protección eficaz de los engranajes contra el desgaste y la corrosión debido a propiedades de extrema presión estables • Alta compatibilidad con los filtros de aceite debido a propiedades anti-espumantes • Estabilidad eficiente durante el funcionamiento debido a su alto índice de viscosidad

Fluido de transmisión diseñado para cajas de cambios, ejes de carga suave, cajas de transferencia y todos los engranajes que requieren nivel MIL-L-2105 o API GL-4.

Fluido de transmisión automática para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los turismos, vehículos ligeros comerciales y vehículos industriales que requieren un producto GM TYPE A SUFFIX A (TASA). Apto para transmisiones hidrostáticas y para cajas manuales de Mercedes-Benz que exigen un producto MB-Approval 236.2..

• Reduce el consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándares debido a la tecnología de ahorro de combustible de TOTAL. • Coste de mantenimiento reducido: especialmente formulado para alcanzar los intervalos de cambio prolongados recomendados por el fabricante. • Excelente protección de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema-presión del aceite. • Excelente estabilidad en funcionamiento debido al alto índice de viscosidad • Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a las propiedades antiespuma