Catálogo
Fluido sintético para transmisiones automáticas de doble embrague, FLUIDMATIC DCT MV cubre el 95% del mercado de las cajas de doble embrague húmedo (DCT). Formulado para garantizar unas excepcionales prestaciones de estabilidad al cizallamiento, con el fin de mantener la película de aceite permitiendo así una robusta protección de los engranajes y palieres. Apto para transmisiones: Mitsubishi, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Volvo, ….
Fluido sintético para transmisión automática para cajas de variación continua de correa o cadena (CVT). Satisface las necesidades del mercado post-venta de los constructores asiáticos, europeos y americanos. Este lubricante multi- vehículos ha sido desarrollado para ser utilizado con todas las cadenas de transmisiones y correas.Lubricante con unas prestaciones de fricción y anti-vibración excepcionales. Apto para transmisiones: Audi, BMW, Mini Cooper, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Toyota, ZF VT 1, …..
Fluido para cajas de cambio automáticas de variación continua (CVT) de alto rendimiento.Es un fluido multiuso para la mayor parte de transmisiones variables continuas que se pueden encontrar en el mercado (de correa o cadena).
Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, especialmente desarrollado para los motores diésel de turismos y furgonetas.Cumple con las exigencias de los motores diésel de tecnología reciente, especialmente en las motorizaciones de inyección directa, con o sin Common Rail. Completamente adaptado atodos los tipos de servicio, incluso en las conciones más severas.
Fluido sintético para sistemas de frenado.
Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligeros de Citroën y Peugeot; para todos los vehículos desde Citroën C5 y Peugeot 307 (comprendido Peugeot 206 con grupo electrobomba). También está especialmente recomendado para las direcciones asistidas de los vehículos de turismo Renault donde recomiende este tipo de fluido.Recomendado en aplicaciones con «frío intenso».
Fluido hidráulico sintético de color naranja para la central hidráulica de los vehículos Citroën equipados con «HYDRActive 3», como el Citroën C5.
Fluido hidráulico mineral de color verde fluorescente para las centrales hidráulicas.
Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).
Es un aceite motor sintético "Low SAPS", especialmente formulado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos de Mercedes-Benz, Volkswagen, GM (Opel, Vauxhall y Chevrolet) y Hyundai-Kia. Conviene especialmente para las motorizaciones recientes equipadas de multiválvulas, turbocompresores e inyección directa.Su formulación Low SAPS hace de este lubricante la mejor elección para garantizar el funcionamiento óptimo de los más recientes motores equipados con sistemas anti-contaminación.Este lubricante es apto para las condiciones de utilización más severas (puerta a puerta, conducción deportiva, arranques repetidos, ciudad, autopista). Su formulación específica resiste a las más extremas variaciones de temperatura de funcionamiento.
Lubricante sintético para transmisiones automáticas. Especialmente recomendado para todas las transmisiones automáticas (ATF) del tipo DP0 y RWX instaladas en algunos vehículos RENAULT y para las direcciones asistidas de los vehículos ligeros RENAULT.
Lubricante para cajas de cambio automáticas homologadas y recomendadas por Renault para la transmisión automática AJ0.Fluido que cumple las exigencias de las cajas de cambio con control de transmisión electrónico, así como las equipadas con "EC Lock Up". Puede ser utilizada en algunas de las más recientes cajas de cambio automáticas japonesas.
Lubricante 100% sintético para cajas de cambio, cajas de transferencia y puentes fuertemente cargados. Ahorrador de carburante.Responde a las exigencias de los constructores vehículo ligero y pesado que piden o autorizan un lubricante de grado 75W-90 para sus cajas de cambio y puentes: DAF (primer llenado), IVECO, MACK, VOLVO, AUDI, VW, SAE J2360, PRI GL 0432, MIL PRF 2105E.
Lubricante sintético para motor usado por el Grupo PSA (PEUGEOT, CITROËN y DS) en su primer llenado y recomendado por el Grupo PSA en la post-venta. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 está especialmente adaptado a las motorizaciones recientes BlueHDi del Grupo PSA equipadas con la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction) que tratan los NOx gracias al AdBlue®. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 está especialmente adaptado a las motorizaciones con sistemas Stop & Start y motorizaciones híbridas, que requieren un lubricante de nueva generación ACEA C2 viscosidad 0W-30. Este lubricante proporciona la máxima protección posible contra el desgaste y el enmugrecimiento. Protege y alarga la vida de los sistemas de post-tratamientos, gracias a su formulación "Low SAPS" (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y contenido en azufre).
Lubricante motor 100% Sintético para motores de competición de 4 tiempos. ELF HTX 840 es un lubricante de competición 100% sintético, diseñado para el rendimiento del motor en carreras de corta y media longitud, ofrece un alto nivel de protección. Proporciona un excelente equilibrio entre rendimiento del motor y protección.ELF HTX 840 está perfectamente adaptado para carreras de cortos o medios recorridos como: Circuito, Pendientes y Rally.
Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, especialmente desarrollado para las motorizaciones de gasolina y diésel de turismos y furgonetas.Cumple con las exigencias de los motores diésel de tecnología reciente, especialmente en las motorizaciones de inyección directa, con o sin Common Rail. Completamente adaptado atodos los tipos de servicio, incluso en las conciones más severas.
Aceite semi-sintético, desarrollado para todos los motores de gasolina y diésel de vehículos de turismo y utilitarios ligeros. Se recomienda especialmente en motorizaciones con turbocompresores y multiválvulas.QUARTZ 7000 10W-40 está perfectamente adaptado a una conducción normal o estándar por ciudad o carretera.
Lubricante motor 100% Sintético para motores de competición de 4 tiempos. Ofrece una alta protección para una fiabilidad excepcional para mantener el rendimiento del motor en situaciones prolongadas con cargas pesadas.Es un producto de referencia de aceite del motor para eventos de larga y media longitud: Rally, Resistencia, Rally-Raid.
Aceite mineral recomendado para todas las motorizaciones de gasolina y diésel, formulado a partir de un conjunto de aditivos de altas prestaciones cuidadosamente seleccionados y dosificados.Garantiza una perfecta lubricación del motor en base a de las normas que exige el fabricante en su vehículo.Puede ser utilizado en los motores diésel, turbo alimentados o no, de coches y furgonetas.
Aceite semi-sintético, desarrollado para todos los motores de gasolina y diésel. Se recomienda especialmente en motorizaciones con turbocompresores y multiválvulas. QUARTZ 7000 15W-50 está perfectamente adaptado a una conducción normal o estándar por ciudad o carretera. Asegura a largo plazo la protección contra el desgaste de las piezas del motor.
Aceite mineral recomendado para todas las motorizaciones de gasolina y diésel, sobrealimentados o no. Recomendado para todos los motores de gasolina de vehículos ligeros y furgonetas. Adecuado para el uso a altas temperaturas.
Es un aceite motor sintético "Low SAPS" , especialmente formulado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos de BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, GM (Opel, Vauxhall y Chevrolet) y Hyundai-Kia. Conviene especialmente para las motorizaciones recientes equipadas de multiválvulas, turbocompresores e inyección directa. Su formulación Low SAPS hace de este lubricante la mejor elección para garantizar el funcionamiento óptimo de los más recientes motores equipados con sistemas anti-contaminación. Este lubricante es apto para las condiciones de utilización más severas (puerta a puerta, conducción deportiva, arranques repetidos, ciudad, autopista). Su formulación específica resiste a las más extremas variaciones de temperatura de funcionamiento.
Lubricante sintético ahorrador de carburante para todos los motores gasolina y diésel. Recomendado para todos los motores de gasolina (multiválvulas, turbos, equipados o no con catalizadores) y diésel turbo alimentados, o no, de turismos y furgonetas. Recomendado para todo tipo de recorrido (ciudad, carretera o autopista) y particularmente para condiciones severas de uso. Todo tipo de uso, incluso las conducciones deportivas y las de alto régimen.
Lubricante sintético de alto rendimiento para motores diésel y gasolina. Especialmente formulado para asegurar la compatibilidad con los sistemas de post-tratamiento de los gases en especial los filtros de partículas.Recomendado particularmente para los motores que cumplen con las normas EURO 5 y 6 de reducción de emisiones. Lubricante particularmente formulado para cumplir las especificaciones más recientes de Volkswagen, cumpliendo además las de otros fabricantes. Es adecuado para todo tipo de conducción, en particular para conducciones deportivas y de altos regímenes.