Catálogo

Agente de limpieza para cualquier tipo de sistemas: hidráulica, engranaje, máquina de papel, transferenca de calor.

Grasa adaptada a altas temperaturas, bajas velocidades, altas cargas y riesgo de choques.

Grasa multifuncional, adhesiva y extrema presión para altas temperaturas.Apropiada para rodamientos cargados, con impactos, transmisiones muy cargadas, uniones y articulaciones, puentes grúa y prensas.

Desengrasante y limpiador para la industria agroalimentaria: piezas de máquinas, máquina herramienta, cojinetes, piñones, filtros, cadenas...

Desengrasante emulsionable multiusos.

Mecanizado general. Fórmula económica. No mancha los metales amarillos.

Grasa para accesorios de la carrocería del coche.

Grasa multifuncional extrema presión para aplicaciones cargadas, o con choques y vibraciones.

Grasa antigripante para ensamblaje y desmontaje de elementos sensibles a la corrosión o a la oxidación (en ambientes corrosivos, vapor, gases).

Mecanizado de aceros que van hasta aceros extra altos en carbono, especiales y refractarios.

Fluido sintético para transmisiones automáticas de doble embrague, FLUIDMATIC DCT MV cubre el 95% del mercado de las cajas de doble embrague húmedo (DCT). Formulado para garantizar unas excepcionales prestaciones de estabilidad al cizallamiento, con el fin de mantener la película de aceite permitiendo así una robusta protección de los engranajes y palieres. Apto para transmisiones: Mitsubishi, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Volvo, ….

MOTO GEAR OIL 10W-40 es un lubricante especialmente desarrollado para cajas de cambio de motores 2T. Garantiza una protección reforzada de las cajas de cambio, y una seguridad óptima en los cambios de marcha.

Fluido sintético para transmisión automática para cajas de variación continua de correa o cadena (CVT). Satisface las necesidades del mercado post-venta de los constructores asiáticos, europeos y americanos. Este lubricante multi- vehículos ha sido desarrollado para ser utilizado con todas las cadenas de transmisiones y correas.Lubricante con unas prestaciones de fricción y anti-vibración excepcionales. Apto para transmisiones: Audi, BMW, Mini Cooper, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Toyota, ZF VT 1, …..

Fluido para cajas de cambio automáticas de variación continua (CVT) de alto rendimiento.Es un fluido multiuso para la mayor parte de transmisiones variables continuas que se pueden encontrar en el mercado (de correa o cadena).

MOTO GEAR OIL 80W-90 está especialmente desarrollado para las cajas de cambios de las motos 4-tiempos. Garantiza una óptima seguridad en los cambios de marcha.

Lubricante de altas prestaciones, sintético, para los puentes de maquinarias de obra pública y las transmisiones y circuitos hidráulicos de tractores agrícolas.

Lubricante para transmisiones equipadas con frenos de discos sumergidos y circuitos hidráulicos de tractores agrícolas y maquinarias de obra pública o manutención.

Lubricante para EJES y reducciones finales de maquinaria de obra pública y minería.

Lubricante para puentes equipados con diferenciales autoblocantes de discos con deslizamiento limitado.

Lubricante sintético para todos los motores gasolina de 4-Tiempos para embarcaciones de recreo y que cumplen con los mas recientes requisitos de NMMA (National Marine Manufacurers Association). Especialmente recomendado para las aplicaciones marinas" fuera de borda."

Moto4 MAXI TECH es un lubricante sintético de última generación recomendado para todo tipo de motocicletas de motor de 4 tiempos de alto rendimiento. Garantiza una excelente resistencia en todas las condiciones de carga, adaptado a la conducción en condiciones urbanas, así como a gran velocidad en largas distancias.Su formulación específica responde a las exigencias HMEOC (Hi Quality Motorycle Engine Oil Conception), lo que proporciona:- Un significante ahorro de combustible y reducción de emisiones CO2.- Aporta una protección superior contra el desgaste y los depósitos a alta temperatura.- Un control de fricción óptimo y durable en el embrague húmedo.- Propiedades de larga duración, incluso en condiciones más severas, que se añaden a las prestaciones requeridas por el estándar JASO MA.

Lubricante especialmente recomendado para todas las motos 4-tiempos de mecánica exigente, perfectamente compatible con los tubos catalíticos. Deben respetarse:* El intervalo de cambio de aceite recomendado por los constructores.* Las viscosidades mínimas requeridas.Reforzado con aceites de base sintéticas que aseguran una lubricación hidrodinámica y una limpieza del motor superior.

Lubricante especialmente recomendado para los scooter 4-tiempos de mecánica exigente. Es un lubricante que hace frente a su vez a las exigencias severas del tráfico urbano (choques térmicos) y los recorridos en medio rural. Este aceite es compatible con los tubos catalíticos 4-tiempos.

Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, especialmente desarrollado para los motores diésel de turismos y furgonetas.Cumple con las exigencias de los motores diésel de tecnología reciente, especialmente en las motorizaciones de inyección directa, con o sin Common Rail. Completamente adaptado atodos los tipos de servicio, incluso en las conciones más severas.

Lubricante especialmente recomendado para todas las motos 4-tiempos de mecánica exigente. MOTO4 TECH es una nueva generación de alta tecnología de lubricantes de alta resistencia, y aumenta la potencia del motor. Garantiza una limpieza óptima de todas las piezas del motor, y asegura un cambio de marcha rápido y suave. Lubricante motor apropiado para cualquier utilización desde tráfico urbano a los recorridos rurales, así como a los desplazamientos a alta velocidad en autopista.

Lubricante de altas prestaciones destinado a los motores con turbocompresor y atmosféricos  de los tractores y maquinarias agrícolas.

MOTO SELF MIX es un lubricante formulado para las motos, scooter y ciclomotores de 2-tiempos, con bases minerales. Garantiza un fácil arranque en frío, y proporciona una amplia protección del motor. Lubricante para usos cotidianos no-exigentes.

Lubricante de alta calidad recomendado para todo tipo de motocicletas deportivas de 2-tiempos.Satisface las expectativas en utilización deportiva y exigente durante la competición amateur integrando las cualidades para un uso cuotidiano.

Lubricante especialmente recomendado para los scooter y maxi-scooter 4-tiempos de mecánica exigente conforme con las normas internacionales API SL. Es un lubricante igual de eficaz para una utilización a plena carga (carretera) que para una utilización entrecortada de esperas (tráfico urbano).

Lubricante multigrado especifico de muy alta prestación para motores de aspiración natural o con turbo para maquinarias de movimientos de tierra, de construcción o de minas de cualquier constructor.

Grasa de muy altas prestaciones para cadenas de motos. Especialmente formulado para proporcionar una óptima lubricación, incluso en las más severas condiciones de uso. Exitosamente probado en grandes premios de moto y rally-raids.

Fluido sintético para sistemas de frenado.

Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligeros de Citroën y Peugeot; para todos los vehículos desde Citroën C5 y Peugeot 307 (comprendido Peugeot 206 con grupo electrobomba). También está especialmente recomendado para las direcciones asistidas de los vehículos de turismo Renault donde recomiende este tipo de fluido.Recomendado en aplicaciones con «frío intenso».

Fluido hidráulico sintético de color naranja para la central hidráulica de los vehículos Citroën equipados con «HYDRActive 3», como el Citroën C5.

Fluido hidráulico mineral de color verde fluorescente para las centrales hidráulicas.

Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).